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福特可能很快就會與一輛截然不同的野馬爭奪巴瑟斯特的榮耀。
BlueOval 取笑了即將推出的Mustang GT3，它將有資格在澳大利亞自己的巴瑟斯特 12 小時耐力賽等耐力賽事中與保時捷、賓利、邁凱輪和法拉利一較高下。
不過，您將不得不等待一段時間。Mustang GT3 將在 2024 年之前首次亮相，這意味著它很可能基于下一代車型而不是當前車型。動力將來自 5.0 升 Coyote V8 發(fā)動機。
“野馬從一開始就是為比賽而生，我們很高興推出 GT3 版本，與世界上一些最偉大的制造商進行正面交鋒，”福特 Performance Motorsports 全球總監(jiān) Mark Rushbrook 說。
“憑借 58 年的全球耐力賽傳統(tǒng)，包括今天的 NASCAR 和澳大利亞超級跑車，我們已準備好將 Mustang 帶到全球性能的新高度。”
GT3 賽車與2021 年在巴瑟斯特 1000 首次亮相的Gen3 Supercars賽車無關。
據(jù)《汽車新聞》 報道，代號為 S650 的新款 野馬將于 2023 年上市。這表明它將在 2022 年首次亮相。
該消息來自福特高管和一大群經(jīng)銷商在德克薩斯州達拉斯舉行的一次會議，高管們在會上分享了福特的產品計劃。
據(jù)報道，混合動力車型定于 2025 年推出，但目前尚不清楚這將是系列混合動力還是插電式混合動力，以及它將與哪種發(fā)動機相匹配。據(jù)報道，S650 的生命周期為八年，與前兩代大致相同。
與 2014 年投入生產的當前 S550 相比，該平臺不會發(fā)生太大變化。
媒體報道稱，野馬可以選擇全輪驅動。
這將是野馬的第一次。在其兩個主要競爭對手 雪佛蘭科邁羅 和道奇挑戰(zhàn)者中，只有后者提供全輪驅動，并且僅配備基礎 V6。
福特目前為野馬提供渦輪增壓 2.3 升四缸和自然吸氣 5.0 升 V8 發(fā)動機的選擇，其中自然吸氣 3.7 升 V6 于 2017 年在其他地方出售。
在澳大利亞，四缸高性能發(fā)動機輸出 236kW 的功率和 448Nm 的扭矩，而 V8 在 GT 中產生 339kW 和 556Nm，在 1 馬赫時產生 345kW 和 556Nm。
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