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在最近的一項研究中，IIHS發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實。在二手市場上，司機根本不知道他們汽車的主動安全功能。這一發(fā)人深省的發(fā)現(xiàn)意味著，隨著汽車進入市場，汽車制造商和立法者不斷開發(fā)的所有新安全功能都越來越少使用。IIHS 的研究揭示了有關(guān)購買汽車時駕駛員教育的一些非常有趣的事實，這一點尤其重要，因為在新車供應(yīng)有限的時期，越來越多的買家涌向二手市場。
IIHS 對750 名擁有 2016 年至 2019 年車型年新款車型的車主進行了一項研究。402 位車主購買新車，362 位車主在二手市場購買。根據(jù)他們的研究，“二手車購買者比新車購買者了解其車輛上的高級駕駛輔助功能的可能性要小得多，”該研究的作者，IIHS 高級研究科學(xué)家伊恩·里根說。“他們也不太可能描述這些功能是如何工作的，而且他們對它們的信任度也較低。這可能會導(dǎo)致使用頻率降低，從而導(dǎo)致這些系統(tǒng)的崩潰減少減少。”
那么，為什么二手車購買者不太可能了解二手車的主動安全功能呢?根據(jù)數(shù)據(jù)，它歸結(jié)為教育和興趣。從多 OEM 經(jīng)銷商處購買二手車時，銷售人員可能沒有所有信息來正確培訓(xùn)客戶。此外，如果購物者在二手車上尋找劃算的交易，那么他們很可能沒有像新車購物者那樣對特定車型進行相同水平的研究。
這種教育和愿望的獨特結(jié)合可能會影響車主和路上其他人的生活。根據(jù) IIHS 的說法，“自動緊急制動 (AEB) 將警方報告的前后碰撞事故減少了 50%。車道偏離警告可減少 11% 的單車、側(cè)滑和迎面碰撞，盲點警告可減少 14% 的變道碰撞。” 如果車主不知道他們汽車上的主動安全項目，這些數(shù)字就毫無意義。
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