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2月21日二手車購(gòu)買者不太可能使用駕駛輔助系統(tǒng)

2022-02-21 09:47:59 財(cái)經(jīng) 來(lái)源:
導(dǎo)讀 在最近的一項(xiàng)研究中,IIHS發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚人的事實(shí)。在二手市場(chǎng)上,司機(jī)根本不知道他們汽車的主動(dòng)安全功能。這一發(fā)人深省的發(fā)現(xiàn)意味著,隨著汽

在最近的一項(xiàng)研究中,IIHS發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚人的事實(shí)。在二手市場(chǎng)上,司機(jī)根本不知道他們汽車的主動(dòng)安全功能。這一發(fā)人深省的發(fā)現(xiàn)意味著,隨著汽車進(jìn)入市場(chǎng),汽車制造商和立法者不斷開(kāi)發(fā)的所有新安全功能都越來(lái)越少使用。IIHS 的研究揭示了有關(guān)購(gòu)買汽車時(shí)駕駛員教育的一些非常有趣的事實(shí),這一點(diǎn)尤其重要,因?yàn)樵谛萝嚬?yīng)有限的時(shí)期,越來(lái)越多的買家涌向二手市場(chǎng)。

IIHS 對(duì)750 名擁有 2016 年至 2019 年車型年新款車型的車主進(jìn)行了一項(xiàng)研究。402 位車主購(gòu)買新車,362 位車主在二手市場(chǎng)購(gòu)買。根據(jù)他們的研究,“二手車購(gòu)買者比新車購(gòu)買者了解其車輛上的高級(jí)駕駛輔助功能的可能性要小得多,”該研究的作者,IIHS 高級(jí)研究科學(xué)家伊恩·里根說(shuō)。“他們也不太可能描述這些功能是如何工作的,而且他們對(duì)它們的信任度也較低。這可能會(huì)導(dǎo)致使用頻率降低,從而導(dǎo)致這些系統(tǒng)的崩潰減少減少。”

那么,為什么二手車購(gòu)買者不太可能了解二手車的主動(dòng)安全功能呢?根據(jù)數(shù)據(jù),它歸結(jié)為教育和興趣。從多 OEM 經(jīng)銷商處購(gòu)買二手車時(shí),銷售人員可能沒(méi)有所有信息來(lái)正確培訓(xùn)客戶。此外,如果購(gòu)物者在二手車上尋找劃算的交易,那么他們很可能沒(méi)有像新車購(gòu)物者那樣對(duì)特定車型進(jìn)行相同水平的研究。

這種教育和愿望的獨(dú)特結(jié)合可能會(huì)影響車主和路上其他人的生活。根據(jù) IIHS 的說(shuō)法,“自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 將警方報(bào)告的前后碰撞事故減少了 50%。車道偏離警告可減少 11% 的單車、側(cè)滑和迎面碰撞,盲點(diǎn)警告可減少 14% 的變道碰撞。” 如果車主不知道他們汽車上的主動(dòng)安全項(xiàng)目,這些數(shù)字就毫無(wú)意義。


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