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電動汽車喜歡在拖曳帶上碾壓汽油動力汽車，但內(nèi)燃機(jī)還沒有出局。一個新的 Hoonigan 視頻將2021 年特斯拉 Model S 格子與強(qiáng)大且經(jīng)過改進(jìn)的2018 年奧迪 R8 V10 Plus進(jìn)行對比，看看在 1,000 英尺的一系列拉力賽中哪一個更快。
R8 動力強(qiáng)勁，在其 5.2 升 V10 發(fā)動機(jī)上配備一對渦輪增壓器。該發(fā)動機(jī)聲稱可產(chǎn)生 1,700 馬力(1,267 千瓦)的功率，通過雙離合變速器和奧迪的 Quattro 全輪驅(qū)動系統(tǒng)為地面提供動力。特斯拉并非無精打采，其輸出功率為 1,020 馬力(760 千瓦)。雙電機(jī)特斯拉也有全輪驅(qū)動，但它也比奧迪重。特斯拉的重量為 4,828 磅(2,189 千克)，而奧迪則輕了 1,100 磅(498 千克)。這是一個很大的差距。
與汽油動力汽車相比，電動汽車有一個優(yōu)勢——即時扭矩。然而，即使是特斯拉也無法生產(chǎn)足夠的產(chǎn)品來抵擋奧迪。第一場比賽都從起跑線出發(fā)，奧迪領(lǐng)先特斯拉。奧迪保持領(lǐng)先，EV 無法縮小差距，以 R8 后面幾輛車的距離越過終點(diǎn)線。R8背后有很多力量。
第二場比賽不同，奧迪讓特斯拉領(lǐng)先——兩個車長。它不會讓比賽變得更公平。奧迪一離開生產(chǎn)線，就立即縮小了差距，超越了特斯拉。一旦奧迪飛過，特斯拉司機(jī)似乎松開了油門。對于電動汽車來說，這并不是一次出色的郊游，但我們已經(jīng)看到特斯拉對許多其他品牌和車型造成了浪費(fèi)。汽油動力汽車仍然令人驚訝。
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