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豐田和雷克薩斯在制造一些最有趣的跑車方面有著悠久的歷史，無論是令人愉悅的復古 2000GT 還是 LFA 的工程奇跡。由于兩家 OEM 都準備在他們的產(chǎn)品陣容中推出一系列新的電動汽車，有一點很清楚：雙方都不會放棄樂趣的想法。
周二，豐田和雷克薩斯公布了一系列即將推出的電動汽車。豐田即將推出的產(chǎn)品將使用其新的“BZ”子品牌，代表“Beyond Zero”。我們已經(jīng)在這個新的保護傘下看到了一個合適的生產(chǎn)模型——BZ4X，它將產(chǎn)生一個獨特的雷克薩斯變體，RZ，它在 12 月初被取笑。雷克薩斯的新電動產(chǎn)品也將擁有自己的子品牌，雷克薩斯目前將其稱為“Z”，因此希望更頻繁地看到這個字母。
除了仔細研究一些更時髦的 SUV 和皮卡車之外，我們已經(jīng)向您簡要介紹了該公司的汽車猛攻，但現(xiàn)在是時候關(guān)注跑車了。在預(yù)覽這些車輛的媒體活動中，豐田將大部分精力集中在討論大眾市場車輛上，但這張合影讓我們對一輛黃色的小型跑車進行了相當可靠的預(yù)覽，它借鑒了豐田目前的造型。有趣的汽車，包括 Supra 和 GR 86。黃色概念車的比例非常小，散發(fā)出一種幾乎蓮花式的氛圍，一些令人印象深刻的行車燈環(huán)繞在前進氣口周圍。駕駛室前傾的設(shè)計讓我覺得這款跑車可能具有更接近現(xiàn)代中置發(fā)動機機器的操控特性。
轉(zhuǎn)向雷克薩斯方面，我們從汽車制造商本身獲得了更多信息。豐田汽車公司總裁豐田章男在媒體活動中表示：“雷克薩斯將開發(fā)下一代電池 EV 跑車，繼承通過 LFA 開發(fā)培養(yǎng)的性能的駕駛品味或秘訣。” 根據(jù)雷克薩斯國際總裁 Koji Sato 的說法，估計加速時間在 2 秒的低范圍內(nèi)，而該車的目標是總續(xù)航里程超過 435 英里。佐藤還提到了“可能”使用固態(tài)電池，這是豐田一直在努力推向市場的一項技術(shù)。
這就是我們現(xiàn)在所知道的。豐田章男在他的講話中說，預(yù)覽中顯示的“大多數(shù)”模型將在“未來幾年內(nèi)”到貨，因此我們可能不需要等待很長時間來了解更多信息。這都是這家汽車制造商大力推動到 2030 年每年銷售 350 萬輛電動汽車的一部分。雷克薩斯希望在同一時間框架內(nèi)的每個細分市場都擁有一輛電動汽車，另外的目標是達到 EV-到 2035 年僅銷售。
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