2022年1月14整理發(fā)布：五年前，它率先擎起品牌高端化的大旗、打破合資與豪華的高溢價封鎖;五年后的今天，站在智能電動新賽道上，它再度領(lǐng)銜汽車品牌向著高端智能電動領(lǐng)域邁進(jìn)，它就是魏牌。

在快節(jié)奏的時代里，當(dāng)造車新勢力、造車新實(shí)力這類的新物種爭相跳上歷史舞臺，沉下心來、潛心鉆研“智能電動”的魏牌，更愿意做厚積薄發(fā)的信奉者，也愿意再做一次“吃螃蟹的人”!

1月14日，保定長城汽車技術(shù)中心，長城汽車將發(fā)布“0焦慮 智能電動”新技術(shù)，暨摩卡DHT-PHEV 預(yù)售發(fā)布會。

作為長城汽車和魏牌對于“新能源未來的理解”，“0焦慮智能電動”技術(shù)和這一技術(shù)“第一車”的摩卡DHT PHEV同臺亮相，這背后的深意顯而易見，魏牌將全面發(fā)力智能電動領(lǐng)域!

發(fā)力新賽道，開創(chuàng)智能電動新品類

全新的賽道、全新的品牌姿態(tài)、開創(chuàng)全新智能電動產(chǎn)品品類，更是長城汽車領(lǐng)先科技的集大成者，長城汽車發(fā)力未來新三十年的主角就是魏牌!

不難看出，以摩卡DHT-PHEV為開端，魏牌意欲在“高端智能新能源”的新賽道上，再度發(fā)起強(qiáng)勢的進(jìn)攻。

那么，站在高端新能源市場這一細(xì)分賽道來看，為什么是魏牌?換句話說，在這場關(guān)于0焦慮的智能豪華出行體驗(yàn)的角逐當(dāng)中，魏牌到底又有幾分“可能性”和“確定性”?

帶著這些問題，我們可從魏牌這些年來的歷史軌跡中，探尋一二。眾所周知，對于整個品牌而言，自2016年以首個高端品牌的姿態(tài)誕生以來，魏牌一直都是一個尤其特殊的存在。

在魏牌“豪華SUV引領(lǐng)者”的領(lǐng)跑之下，汽車品牌不僅集體開啟了“向上”之路，還真正意義上通過細(xì)分的智能、豪華、安全等產(chǎn)品賣點(diǎn)，打破了過去合資壟斷中高端市場的格局。

最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2021年12月魏牌整體銷量達(dá)到10065臺，環(huán)比增長60%，咖啡系列產(chǎn)品首度合體后，品牌單月銷售便突破萬輛。其中，瑪奇朵DHT月銷環(huán)比增長66%，達(dá)到2513臺;拿鐵DHT自12月中旬上市后，單月銷售2707臺;摩卡作為品牌旗艦，持續(xù)高能輸出，12月銷售4845臺。在智能電動領(lǐng)域，魏牌已經(jīng)成功打響轉(zhuǎn)型發(fā)展的發(fā)令槍!

不難看出，作為高端品牌的引領(lǐng)者，魏牌有著不可被顛覆的地位。而更有意思的是，這種引領(lǐng)者的意義，正在“百年未有之大變局”的動蕩之下，再次上演!

長城的未來看魏牌 領(lǐng)先科技集大成者

事實(shí)上，從魏牌過去幾年來的發(fā)展軌跡，我們可以看到，與同級別競爭對手，甚至與諸如大眾、豐田、本田等合資頭部品牌們都不同，魏牌近幾年來一直在強(qiáng)調(diào)“智能”的基因。

或許在那個新能源汽車市場還尚未解決充電、續(xù)航等原生痛點(diǎn)，而智能化價值也僅僅局限于人車互動互聯(lián)的時期，大舉智能化旗幟，執(zhí)著于智能化用車體驗(yàn)的路線，的確有些超前。

但往往也正是這份前瞻謀局的洞察之力，以及敢于舍棄暫時的增量機(jī)遇，拒絕舍本逐末的魄力，才讓如今的魏牌在新能源逐漸成熟，以及智能化體驗(yàn)已經(jīng)全面打響的轉(zhuǎn)型浪潮中，有了厚積薄發(fā)的底氣，和再度重回引領(lǐng)者地位，與合資勁敵拼刺刀的自信。

在這份底氣和自信背后，是魏牌在技術(shù)和產(chǎn)品維度的全方位準(zhǔn)備。秉承著讓“豪華觸手可及”的發(fā)展理念，首先在智能化技術(shù)上，包括毫末智行的智能駕駛、蜂巢能源的智能DHT以及智能座艙在內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)，都將優(yōu)先在魏牌產(chǎn)品上量產(chǎn)。

與此同時，作為長城汽車集團(tuán)面向“新能源”和“智能化”兩大核心賽道的重要引擎，長城汽車集團(tuán)的配套資源也將向魏牌傾斜。截至目前，依托于“智能DHT”以及“咖啡智能”兩大核心技術(shù)，截至目前，拿鐵和瑪奇朵兩款車型已經(jīng)全面搭載了DHT技術(shù)。

伴隨著摩卡DHT-PHEV的到來，作為“智能DHT”全新動力架構(gòu)下的首款旗艦SUV，依托于“咖啡智能”對于出行智能化和體驗(yàn)豐富化的智能實(shí)力，在1000km+的綜合續(xù)航，200km+的純電續(xù)航、兩驅(qū)版百公里饋電油耗5.55L/高性能四驅(qū)版百公里饋電油耗6.3L、全系預(yù)埋的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)硬件等產(chǎn)品力之下，魏牌將真正意義上實(shí)現(xiàn)了0焦慮和智能純電出行的駕駛體驗(yàn)。

從產(chǎn)品力的橫向?qū)Ρ葋砜矗―HT-PHEV甚至將在30萬-50萬級的價格區(qū)間的細(xì)分市場內(nèi)，向BBA及“蔚小理”等國際豪華巨頭和造車新勢力發(fā)起挑戰(zhàn)!這不僅技術(shù)與產(chǎn)品力的強(qiáng)大自信，也是魏牌對于品牌高端向上、敢于高端豪華試比高的又一次突破!

魏牌的未來：高端化、智能化、新能源與全球化

有了拳頭產(chǎn)品奠定用戶口碑，后續(xù)的品牌“擴(kuò)張”自然也就水到渠成。

根據(jù)魏牌規(guī)劃，除了已有“咖啡系列”，未來魏牌還將推出新潮品類復(fù)古系列、基于家庭人口新需求的MPV系列，以及高端智能旗艦系列，成為長城汽車集團(tuán)第一個全品類品牌。

最值得一提的是，根據(jù)魏牌規(guī)劃，2022年魏牌還將在市場正式交付，這也就意味著伴隨著魏牌“出海”，魏牌還將正式形成海外+國內(nèi)的立體布局。

事實(shí)上，論述到此，已經(jīng)不難發(fā)現(xiàn)，這幾年來魏牌的謀局，遠(yuǎn)非只是一個“高端化”那么簡單。

在魏牌的戰(zhàn)略之中，高端化、智能化、新能源化以及全球化，都業(yè)已成為魏牌撬動未來、震撼世界的杠桿。

因此，對于魏牌而言，在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級化，消費(fèi)群體用車體驗(yàn)智能化，新能源汽車轉(zhuǎn)型步子逐漸堅(jiān)定的背景下，2022年或許就是其實(shí)現(xiàn)“厚積薄發(fā)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

紅點(diǎn)觀察：

在品牌打破技術(shù)壁壘，逐漸成長的過程中，魏牌找到了臨界點(diǎn)并將其打破。在新能源和智能化的全新賽道上，魏牌再次通過自我沉淀，苦練內(nèi)功，在換道超車的賽道上，讓市場看到了品牌二次進(jìn)攻的信心和希望。

如果說，長城汽車過去的三十年，看皮卡、看哈弗，那么未來的新三十年，在百年未有之大變局，在“新四化”浪潮之下，發(fā)力智能電動的魏牌，才是長城汽車集團(tuán)未來不可或缺的重要版圖!

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