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捷途再次加強(qiáng)了自己的品牌定位舉辦了首屆旅行+大會(huì)

2022-01-13 15:01:49 財(cái)經(jīng) 來(lái)源:車訊網(wǎng)
導(dǎo)讀 2022年1月13整理發(fā)布:近兩年自主品牌也開(kāi)始追求自己的標(biāo)簽,像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長(zhǎng)城有動(dòng)物系列,而捷途則給人的

2022年1月13整理發(fā)布:近兩年自主品牌也開(kāi)始追求自己的標(biāo)簽,像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長(zhǎng)城有動(dòng)物系列,而捷途則給人的印象是旅行家。

近日捷途再次加強(qiáng)了自己的品牌定位,舉辦了首屆旅行+大會(huì),并且公布了捷途品牌未來(lái)的定位規(guī)劃,將會(huì)從功能性向場(chǎng)景化方向轉(zhuǎn)變。

在大會(huì)上,為了更貼合品牌“旅行+”的概念,還推出了定位硬派越野車的T-X概念車。那么這款新車有哪些亮點(diǎn)?

坦克300不再寂寞

很多人都講T-X明顯就是沖著坦克300來(lái)的,同樣是方盒子的造型,但兩者其實(shí)有很多不同的地方。首先是風(fēng)格,坦克300會(huì)更加類似于牧馬人上那種硬派形象,而T-X的整體觀感更像福特Bronco。

大燈并沒(méi)有完全采用“圓形”的設(shè)計(jì),而是用了LED燈條,營(yíng)造出“+”的形狀,同時(shí)捷途的車標(biāo)也變成了光源布局在車頭前格柵的位置,整個(gè)前臉看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)介乎于新能源車燃油車之間的感覺(jué)。

除了前臉,車身側(cè)面也是這種接近新能源車的設(shè)計(jì),隱藏式的門把手,對(duì)開(kāi)門的結(jié)構(gòu),但預(yù)計(jì)未來(lái)量產(chǎn)車會(huì)有所改變。

動(dòng)力系統(tǒng)有多種選項(xiàng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面,這次T-X并沒(méi)有給出確切的信息,但官方提到了T系列產(chǎn)品的規(guī)劃,未來(lái)將會(huì)有1.0T、2.0T、3.0T、混動(dòng)、純電多種動(dòng)力系統(tǒng)可選,T-X基于全新平臺(tái)打造,將會(huì)兼容多種動(dòng)力。

至于大家最關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng),預(yù)計(jì)會(huì)采用電四驅(qū),這也是未來(lái)的一大趨勢(shì),在遇到單一車輪打滑時(shí),電機(jī)會(huì)馬上傳導(dǎo)動(dòng)力,相比傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)低扭會(huì)更強(qiáng)也更快。

有趣的地方還有車身的結(jié)構(gòu),按照捷途的說(shuō)法,T系列將會(huì)有承載式或非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)可供消費(fèi)者選擇。

上市在2023年

目前官方的消息,T系列的首款車型將會(huì)在2023年上市,除了傳統(tǒng)的硬派越野車外,未來(lái)在這個(gè)智能架構(gòu)下還會(huì)有硬派皮卡,目標(biāo)明確就是瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)城旗下的坦克系列和長(zhǎng)城炮系列。

將乘用車的造車?yán)砟罘湃胗才稍揭败嚭推たó?dāng)中,野心不小,同時(shí)從這次展出T-X和發(fā)布會(huì)的內(nèi)容來(lái)看。捷途已經(jīng)不再滿足于入門SUV的市場(chǎng),而是在謀求品牌向上之路。

要知道以往的捷途車型主要的價(jià)位是在6~16萬(wàn)區(qū)間,走量的甚至是10萬(wàn)以下的車型,大家對(duì)它的印象都是量大,性價(jià)比高,而這次捷途想讓品牌的定位轉(zhuǎn)變成“個(gè)性、玩樂(lè)派”。

長(zhǎng)城的成功其實(shí)已經(jīng)有了前車之鑒,依靠之前在SUV和乘用車領(lǐng)域的口碑和經(jīng)驗(yàn),再加上本身自主研發(fā)的動(dòng)力總成和不錯(cuò)的配置,外加車友群的運(yùn)營(yíng)和自駕游的概念,迅速走紅。

而捷途有著奇瑞作為依靠,早前的鯤鵬動(dòng)力還有混動(dòng)系統(tǒng)都看點(diǎn)十足,只要稍加宣傳和口碑積累,相信表現(xiàn)并不差,讓我們對(duì)捷途接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)拭目以待吧。


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