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捷途再次加強了自己的品牌定位舉辦了首屆旅行+大會

2022-01-13 15:01:49 財經(jīng) 來源:車訊網(wǎng)
導讀 2022年1月13整理發(fā)布:近兩年自主品牌也開始追求自己的標簽,像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長城有動物系列,而捷途則給人的

2022年1月13整理發(fā)布:近兩年自主品牌也開始追求自己的標簽,像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長城有動物系列,而捷途則給人的印象是旅行家。

近日捷途再次加強了自己的品牌定位,舉辦了首屆旅行+大會,并且公布了捷途品牌未來的定位規(guī)劃,將會從功能性向場景化方向轉變。

在大會上,為了更貼合品牌“旅行+”的概念,還推出了定位硬派越野車的T-X概念車。那么這款新車有哪些亮點?

坦克300不再寂寞

很多人都講T-X明顯就是沖著坦克300來的,同樣是方盒子的造型,但兩者其實有很多不同的地方。首先是風格,坦克300會更加類似于牧馬人上那種硬派形象,而T-X的整體觀感更像福特Bronco。

大燈并沒有完全采用“圓形”的設計,而是用了LED燈條,營造出“+”的形狀,同時捷途的車標也變成了光源布局在車頭前格柵的位置,整個前臉看起來會有點介乎于新能源車燃油車之間的感覺。

除了前臉,車身側面也是這種接近新能源車的設計,隱藏式的門把手,對開門的結構,但預計未來量產(chǎn)車會有所改變。

動力系統(tǒng)有多種選項

動力系統(tǒng)方面,這次T-X并沒有給出確切的信息,但官方提到了T系列產(chǎn)品的規(guī)劃,未來將會有1.0T、2.0T、3.0T、混動、純電多種動力系統(tǒng)可選,T-X基于全新平臺打造,將會兼容多種動力。

至于大家最關注的四驅系統(tǒng),預計會采用電四驅,這也是未來的一大趨勢,在遇到單一車輪打滑時,電機會馬上傳導動力,相比傳統(tǒng)的分時四驅低扭會更強也更快。

有趣的地方還有車身的結構,按照捷途的說法,T系列將會有承載式或非承載式兩種車身結構可供消費者選擇。

上市在2023年

目前官方的消息,T系列的首款車型將會在2023年上市,除了傳統(tǒng)的硬派越野車外,未來在這個智能架構下還會有硬派皮卡,目標明確就是瞄準了長城旗下的坦克系列和長城炮系列。

將乘用車的造車理念放入硬派越野車和皮卡當中,野心不小,同時從這次展出T-X和發(fā)布會的內(nèi)容來看。捷途已經(jīng)不再滿足于入門SUV的市場,而是在謀求品牌向上之路。

要知道以往的捷途車型主要的價位是在6~16萬區(qū)間,走量的甚至是10萬以下的車型,大家對它的印象都是量大,性價比高,而這次捷途想讓品牌的定位轉變成“個性、玩樂派”。

長城的成功其實已經(jīng)有了前車之鑒,依靠之前在SUV和乘用車領域的口碑和經(jīng)驗,再加上本身自主研發(fā)的動力總成和不錯的配置,外加車友群的運營和自駕游的概念,迅速走紅。

而捷途有著奇瑞作為依靠,早前的鯤鵬動力還有混動系統(tǒng)都看點十足,只要稍加宣傳和口碑積累,相信表現(xiàn)并不差,讓我們對捷途接下來的市場表現(xiàn)拭目以待吧。


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