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導讀 馬自達澳大利亞以其最暢銷的 SUV 和乘用車而聞名，但它上個月和今年大部分時間的真正 MVP 一直是BT-50 ute。10 月份 4×2 和
馬自達澳大利亞以其最暢銷的 SUV 和乘用車而聞名，但它上個月和今年大部分時間的真正 MVP 一直是BT-50 ute。
10 月份 4×2 和 4×4 之間的總銷量為 1187 輛，最新款(基于五十鈴的)BT-50是馬自達澳大利亞本月最暢銷的車型——連續(xù)第二年。
馬自達 10 月份的交付??量(同比)下降了——簡而言之，需求存在，但供應根本不存在。
我們從經(jīng)銷商那里聽說 BT-50 的供需比并不像許多其他車輛那么糟糕。
與此同時，今年迄今為止，BT-50 的銷量為 13,545 輛，成為公司僅次于CX-5 中型 SUV 的第二款車型，現(xiàn)在領先于馬自達 3小型車——后者在短短幾年內成為澳大利亞整體排名第一的車型前。
馬自達今年迄今銷量為 88,746 輛，位居市場第二位，僅次于豐田。
這 13,545 輛年銷量包括 11,153 輛 4x4(相當于 6.9% 的市場份額)和 2392 輛 4x2(9.0% 的份額)。
也就是說，馬自達還沒有達到五十鈴 Ute 與 D-Max一樣的銷量，它與 BT-50 是同一輛車(五十鈴兩者都生產(chǎn))。年初至今，D-Max 的銷量為 21,700 輛，成為僅次于豐田 HiLux 和福特 Ranger 的市場第三名。
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