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雪佛蘭已聘請澳大利亞公司Carbon Revolution為其2023 Corvette Z06提供可選的碳纖維輪轂。
它們可作為 Z06 的獨立選項提供,Z06 是目前最熱門的 C8 Corvette,直到不可避免的 ZR1 首次亮相。
雪佛蘭表示,與標準鍛造鋁制 20 英寸(前)和 21 英寸(后)車輪相比,輕質車輪將簧下質量減少了 18.6 公斤。
它們還可以搭配特殊的 Z07 性能套件,該套件增加了獨特的“FE7”懸架調、米其林 Cup 2 R ZP 輪胎、Brembo 碳陶瓷制動器和碳纖維空氣動力學套件。
后者增加了一個更大的前分離器、前角鴨翼和底部空氣流板。
Carbon Revolution 已經為底特律的另一款超級跑車福特 GT 提供車輪。
今年早些時候發(fā)布的Heritage Edition配備標準的 20 英寸碳纖維輪轂,采用 Antimatter Blue 制成。碳纖維還用于前分離器、側門檻、后擴散器等內外飾件。
這家澳大利亞公司成立于 2007 年,其總部和工廠位于維多利亞州的吉朗。
它于 2019 年 12 月在澳大利亞證券交易所上市,是世界上僅有的能夠為 OEM 和售后市場客戶大規(guī)模生產單片碳纖維輪轂的公司之一。
上圖中的 CR-9 碳纖維輪轂是該公司的第一款產品。它于 2012 年推出,是一個售后車輪,可用于大眾集團的三款產品——即奧迪 R8、蘭博基尼蓋拉多和保時捷 911 GT3。
它的第一個 OEM 供應合同是與福特簽訂的,碳纖維輪轂標準安裝在 Shelby GT350R 上。碳纖維輪轂也可用于 GT 和 Shelby GT500。
其他應用包括法拉利 488 Pista 和SF90 Stradale。在 Pista 中,Carbon Revolution 聲稱與同等鋁制車輪相比,其車輪重量減輕了 40%。
在更實惠的方面,雷諾聘請 Carbon Revolution 為限量版Megane RS Trophy-R制造可選的碳纖維輪轂。
與鎂和鋁輪相比,碳纖維輪轂(例如由 Carbon Revolution 制造的輪轂)在噪音、振動和粗糙度以及操控性方面具有優(yōu)勢。
重量的減輕有助于降低簧下總重量,該術語用于定義不受車輛懸架支撐的汽車部件,通常包括制動器、車輪、輪胎和差速器。
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