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大眾汽車確認(rèn)此ID.3中電池容量下降8%

2021-11-18 15:52:06 財經(jīng) 來源:
導(dǎo)讀 早期的情況下,大眾ID 31ST這似乎對失去后的初期電池容量的7 5%,第一年使用的是背-大眾已經(jīng)確認(rèn)大幅下降的能力。讓我們回想一下電池壽命-

早期的情況下,大眾ID.31ST這似乎對失去后的初期電池容量的7.5%,第一年使用的是背-大眾已經(jīng)確認(rèn)大幅下降的能力。

讓我們回想一下電池壽命- 電動汽車愛好者和 YouTuber - 在第一年和 22,644 公里(14,073 英里)后以 90 公里/小時(56 英里/小時)的速度測試了它的 ID.3 1ST。

續(xù)航里程和能耗數(shù)據(jù)的比較 - 新車和第一年之后 - 表明電池提供的能量減少了 4.4 kWh(或 7.5%)。

這是一個相當(dāng)高的價值,但用例也很具體:“......汽車在擁有的前三個月內(nèi)行駛了前 15,000 公里(9,000 英里)。當(dāng)時,它幾乎完全被收費 (90%) “在 100 kW 直流快速充電器上充滿電,并定期在低于 10% 充電狀態(tài) (SOC) 的情況下放電。后來,使用情況已更改為大部分為 11 kW 交流電和高達(dá) 80% 的 SOC。”

Battery Life指出,對結(jié)果或方法有很多負(fù)面或情緒化的評論。這是非常不幸的,因為博主本質(zhì)上是我們的前線士兵,他們試圖探索電動汽車、記錄和收集有價值的數(shù)據(jù)。

根據(jù)更新,Battery Life使用汽車掃描儀專業(yè)應(yīng)用程序檢查了 ID.3,顯示可用電池容量為 54,148.72 Wh(比新車的 62 kWh 總可用電量中的 58 kWh 少 6.6%) .

大眾汽車確認(rèn)電池容量下降 8%

下一步是向大眾汽車詢問電池容量 - 其健康狀況 (SOH)。它發(fā)生在 14 個月和超過 25,000 公里(16,000 英里)之后。

大眾汽車服務(wù)中心進(jìn)行了特殊的充電/放電程序并使用其設(shè)備,確定健康狀態(tài)為92%。這意味著8% 的容量下降。

這表明持有 12 個月后下降 7.5% 的業(yè)余估計值可能比預(yù)期的更準(zhǔn)確。

與此同時,值得注意的是——電池壽命指出——無論如何,新電動汽車最初會損失百分之幾的電池容量(然后退化“減慢”)。最重要的是特定的用例。

對我們來說,很高興看到用戶可以嘗試估計電池容量衰減,他們可以在服務(wù)中心進(jìn)行檢查,而且我們還有另一個重要的數(shù)據(jù)點。時間會證明這是最壞的情況還是典型的情況。最后,由于電池壽命將在 3 年的租賃期內(nèi)使用汽車,我們或許能夠看到容量衰減的進(jìn)展情況。


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