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現(xiàn)代汽車正在跳過典型的中期更新并提前重新設(shè)計(jì)其索納塔

2021-10-21 16:48:28 財(cái)經(jīng) 來源：

導(dǎo)讀它可能剛剛抵達(dá)澳大利亞，但據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代索納塔將在 2023 年進(jìn)行全面重新設(shè)計(jì)。第八代索納塔于 2019 年首次在韓國和等市場上市銷售，這

它可能剛剛抵達(dá)澳大利亞，但據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代索納塔將在 2023 年進(jìn)行全面重新設(shè)計(jì)。

第八代索納塔于 2019 年首次在韓國和等市場上市銷售，這通常意味著中期更新將在 2022 年左右到期。

相反，《汽車郵報(bào)》援引現(xiàn)代汽車的內(nèi)部公告稱，索納塔將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

預(yù)計(jì)這純粹是裝飾性的，據(jù)報(bào)道，當(dāng)前汽車的平臺和動力系統(tǒng)陣容保持不變，但可能會增加增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器等新功能。

計(jì)劃的變化是由于韓國市場的銷售下滑，據(jù)報(bào)道現(xiàn)代將其歸因于索納塔的造型。

與供大于求的其他現(xiàn)代和起亞車型不同，《汽車郵報(bào)》報(bào)道稱，韓國牙山工廠計(jì)劃于 8 月生產(chǎn) 1200 輛汽油和液化石油氣動力索納塔，但只要求分配 506 輛。

混合動力車的情況要好一些——根據(jù) 495 輛的分配要求，8 月份將生產(chǎn) 450 輛。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國的年輕買家正涌向相關(guān)的起亞 K5，而年長、更保守的買家則被當(dāng)前索納塔的曲線造型所吸引。

盡管轎車的全球銷量下降并且即將推出更多電動汽車，但據(jù)報(bào)道現(xiàn)代希望繼續(xù)推出第九代索納塔，因?yàn)檗I車在韓國仍然很受歡迎，而且索納塔不久前還是韓國最暢銷的汽車。

現(xiàn)代似乎無法與索納塔休息一下。

2009 年大膽的重新設(shè)計(jì)——在這里以 i45 的形式出售——使索納塔在達(dá)到了有史以來的最高銷量，但它在更保守的韓國市場收到了褒貶不一的評價(jià)。

為安撫韓國買家，2014 年引入了保守的重組，但的銷售額停止了快速增長。在當(dāng)前型號于 2019 年推出之前，2017 年推出了具有運(yùn)動風(fēng)格的重大中期更新。

如果 2023 年的奏鳴曲具有重新設(shè)計(jì)的外觀，但保留了基礎(chǔ)和動力系統(tǒng)，那么它將實(shí)際上是 2014 年發(fā)生的事情的重演。

曾經(jīng)在韓國登上領(lǐng)獎臺的全新第八代索納塔在 2020 年跌至第六位。它的銷量也一直被起亞平臺伙伴、取代 Optima 的 K5 以及更大、更豪華的 Grandeur 兄弟姐妹所超越。

它也不能依賴的銷售，因?yàn)槟抢锏恼麄€(gè)中型轎車市場都在下降。

別克、福特、馬自達(dá)和大眾最近都退出了市場，而索納塔 2019 年的銷量自 2003 年以來首次跌破 10 萬輛。

即將推出的全電動 Ioniq 6 將如何在韓國上市還有待觀察，因?yàn)轭A(yù)計(jì)它將采用更具戲劇性的曲線造型，靈感來自 Prophecy 概念車(上圖)。

將于 2022 年推出，它將在與索納塔相同的牙山工廠建造，但使用現(xiàn)代全新的、全新的 E-GMP 全電動架構(gòu)，該架構(gòu)也支持Ioniq 5和即將推出的 Ioniq 7 大型 SUV。

它的尺寸預(yù)計(jì)與 Sonata 相似，但它的滑板結(jié)構(gòu)可能意味著更寬敞的內(nèi)部空間。

Sonata 原定于 2019 年底在當(dāng)?shù)赝瞥?，將提供基本?2.5 升自然吸氣汽油和 1.6 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。

取而代之的是，它在 2021 年中期以單一的、高度指定的 N Line 車型推出，配備了渦輪增壓 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)。

盡管如此，現(xiàn)代汽車在 7 月份售出了 137輛樣車，僅次于更大的馬自達(dá) 6轎車和旅行車系列(156 輛)。

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