目前，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)路線。所有的傳統(tǒng)汽車制造商都開(kāi)始放棄內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，投入到新能源汽車的開(kāi)發(fā)中。新能源汽車也有自己的三大配件。那么新能源汽車的配件有哪些呢？今天就來(lái)介紹一下新能源汽車的配件。

新能源汽車的重要附件:電子控制

有了電機(jī)和電池的動(dòng)力支持，當(dāng)然指揮電動(dòng)車電子元件運(yùn)行的電控系統(tǒng)是必不可少的?？梢哉f(shuō)，電控系統(tǒng)堪稱電動(dòng)車的大腦部分。其中，車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)的核心技術(shù)，是連接電池、電池組和整車系統(tǒng)的紐帶，包括電池管理技術(shù)、車載充電技術(shù)、DCDC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)。因此，車載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為工業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車電控R&D制造商仍在努力擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴。

新能源汽車的重要配件:電池

電動(dòng)車的心臟雖然重要，但還是需要新鮮血液補(bǔ)充能量。電池充當(dāng)了電動(dòng)車的“血液”角色。電池作為電動(dòng)汽車最重要的配件之一，保證了電動(dòng)汽車的持續(xù)動(dòng)力，直接決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和使用壽命。在國(guó)內(nèi)，隨著LG、三星等大牌電池廠商的核心技術(shù)不斷輸入國(guó)內(nèi)，一些電池企業(yè)發(fā)展迅速，足以在國(guó)際舞臺(tái)上與國(guó)外廠商抗衡。

新能源汽車的重要附件:電機(jī)

它是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，可謂是電動(dòng)汽車的“心臟”。由于中國(guó)的硅或碳化硅以及一些基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，電機(jī)控制器的核心部件IGBT基本依賴進(jìn)口。但值得一提的是，中國(guó)遠(yuǎn)洋電氣、臥龍電氣、中科三環(huán)等電動(dòng)車企業(yè)，無(wú)論是乘坐舒適性、性能還是功能，在電機(jī)控制方面都趕上了“國(guó)際先進(jìn)水平”。

說(shuō)到新能源汽車的核心部件，無(wú)疑是電機(jī)、電池和電控。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的完善，新能源汽車零部件這一熱點(diǎn)也吸引了行業(yè)內(nèi)外的目光。今天就講到這里，那么你了解新能源汽車的配件嗎？

新能源產(chǎn)業(yè)既保持了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)的特點(diǎn)，又增加了電池、電機(jī)、電控等重要產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。外部環(huán)境的變化正在促使汽車行業(yè)進(jìn)行新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要方向，其所需資源、生產(chǎn)方式、配套關(guān)系、產(chǎn)業(yè)布局都在不斷變化。

新能源汽車其他附件如下:

缺乏相互理解

隔膜的主要作用是保證正負(fù)極分離時(shí)鋰離子的自由流通，是保證電池安全性的最重要的部件之一。隔膜可以浸泡在電解液中，表面有大量的微孔可以讓鋰離子通過(guò)。密度、選材、厚度等特性都會(huì)影響鋰離子通過(guò)隔膜的速度，從而影響電池的性能。據(jù)估計(jì)，鋰電池中隔膜的消耗量約為20m2/kWh。

浴液

電解液作為鋰離子電池中鋰離子流動(dòng)的載體，對(duì)鋰電池的運(yùn)行和安全起著重要的作用。據(jù)計(jì)算，在電解液的成本構(gòu)成中，溶劑約占30%，添加劑約占10%，最主要的成分溶質(zhì)約占60%。市場(chǎng)上的溶質(zhì)主要是六氟磷酸鋰(LiPF6)，松下NCR18650電池也選用六氟磷酸鋰作為溶質(zhì)，每千瓦時(shí)鋰電池需要0.15kg六氟磷酸鋰。六氟磷酸鋰也可以由碳酸鋰制備。

銅箔

根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同，銅箔分為軋制銅箔和電解銅箔。軋制銅箔一般用作建筑裝飾材料。童博也是制作鋰電池負(fù)極集流體的首選材料，因?yàn)樗鼘?dǎo)電性好，質(zhì)地柔軟，延展性好，容易變形。鋰離子集流體的作用是收集電池活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流，以形成更大的電流輸出。因此，集電器應(yīng)該具有較低的比表面能，使得被壓下的活性物質(zhì)可以充分接觸，并且它具有優(yōu)異的導(dǎo)電性。

鋁塑薄膜

鋁塑膜是由外層尼龍層/粘合劑/中間鋁箔/粘合劑/內(nèi)熱封層組成的多層膜，是軟包裝鋰電池的包裝材料。

高質(zhì)量鋁塑復(fù)合膜的研發(fā)是液態(tài)軟包裝鋰離子電池這一高科技產(chǎn)品研發(fā)成功的關(guān)鍵。鋁塑復(fù)合膜作為液體軟包裝鋰離子電池的外殼，不僅是電池的簡(jiǎn)單外包裝，也是液體軟包裝鋰離子電池不可或缺的重要組成部分。

鋁塑膜具有極高的阻隔性、良好的冷沖壓成型性、耐穿刺性、電解質(zhì)穩(wěn)定性、耐高溫、絕緣性強(qiáng)等特點(diǎn)。

導(dǎo)電劑

隨著鋰電池商業(yè)化越來(lái)越廣泛，鋰電池在正極材料表面的充放電過(guò)程是電池放電時(shí)，孔隙中的鋰離子進(jìn)入正極活性材料。電流增大，極化增大，放電困難。因此，電子之間的導(dǎo)電性很差，僅活性材料的導(dǎo)電性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了保證電極良好的充放電性能，通常在極片生產(chǎn)過(guò)程中加入一定量的導(dǎo)電劑，導(dǎo)電劑可以在活性物質(zhì)和集流體之間收集微電流。

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