把車(chē)輛的油耗值乘以汽油的零售價(jià)，再除以一百得到的值就是車(chē)輛每公里幾毛錢(qián)。在加油站加滿(mǎn)油，重置里程小計(jì)，行駛一定距離后，回到加油站重新加滿(mǎn)油。用加油的成本除以這段距離的里程，得到每公里的油耗成本。相對(duì)來(lái)說(shuō)，第二種方法會(huì)更直接，可以很快算出開(kāi)一公里需要多少錢(qián)。這個(gè)單位是元，可以換算成幾分錢(qián)。

隨著油價(jià)的上漲，開(kāi)燃油車(chē)的朋友更加謹(jǐn)慎。畢竟加油的成本越來(lái)越高。當(dāng)然，從使用角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候再考慮油耗似乎有點(diǎn)晚了。車(chē)輛的油耗也會(huì)根據(jù)不同的駕駛者風(fēng)格而有所影響，但相對(duì)來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大差別。也就是說(shuō)，原來(lái)油耗高的車(chē)輛，可以通過(guò)駕駛風(fēng)格達(dá)到低油耗，但同樣的駕駛員，如果駕駛風(fēng)格相同，油耗依然會(huì)更高。就像這樣，我們可以看到燃油車(chē)的銷(xiāo)量在慢慢下降，而電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量在慢慢上升。

影響油耗的主要因素

和發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有直接關(guān)系，就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，對(duì)應(yīng)的油耗越高，這是顯而易見(jiàn)的。為了更好的控制油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也在降低，對(duì)其影響較大的缸數(shù)也在減少。以前大家都覺(jué)得六缸動(dòng)力足但是很耗油。這個(gè)觀點(diǎn)也適用于四缸車(chē)型。那么三缸會(huì)在這個(gè)契機(jī)中獲得大力發(fā)展的機(jī)會(huì)嗎？

駕駛風(fēng)格與油耗的關(guān)系

一般來(lái)說(shuō)關(guān)系不太大，但是如果你有不好的習(xí)慣，比如踩油門(mén)，急剎車(chē)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。如果長(zhǎng)時(shí)間積累，完全有可能多消耗兩三個(gè)點(diǎn)的燃油。這就是為什么有的人開(kāi)同樣的車(chē)，百公里油耗可以控制在六升，有的人卻要開(kāi)八升

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于多少錢(qián)一公里(七萬(wàn)公里的車(chē)什么概念)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

版權(quán)說(shuō)明：本文由用戶(hù)上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

標(biāo)簽：