經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)運(yùn)，吉姆尼50萬(wàn)(日元)左右的國(guó)內(nèi)售價(jià)已經(jīng)穩(wěn)定在14萬(wàn)左右。其實(shí)從轉(zhuǎn)運(yùn)成本、利潤(rùn)、手續(xù)等方面來(lái)看，都可以算是吉姆尼的正常售價(jià)了。

老款吉姆尼已經(jīng)在14萬(wàn)左右的價(jià)位賣了很多年，憑借著強(qiáng)勁的越野性能，成為了很多越野圈愛(ài)好者手中的大玩具。

新款吉姆尼的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舊款。這得益于類似奔馳G的“方盒子造型”，更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，更精致的做工，彌補(bǔ)了老款車型乏善可陳的消費(fèi)欲望。希望新吉姆尼的消費(fèi)者通過(guò)CCC認(rèn)證，即使是有眼有手的天津港車商也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)解決認(rèn)證問(wèn)題。

已經(jīng)買了一批貨的天津港車商和箭在弦上躍躍欲試的越野愛(ài)好者都希望新吉姆尼程序有所行動(dòng)。

消費(fèi)決定售價(jià)，這個(gè)觀點(diǎn)在吉姆尼身上發(fā)揮的淋漓盡致。經(jīng)過(guò)CCC認(rèn)證，吉姆尼首批叫價(jià)28萬(wàn)。當(dāng)然，高價(jià)的背后是有價(jià)無(wú)市的市場(chǎng)。天津車商囤了一批車，想把熱情花在買車上，彌補(bǔ)長(zhǎng)期囤車的損失。

但消費(fèi)者并沒(méi)有買單。原因是新舊機(jī)型價(jià)格差異巨大。面對(duì)老款14萬(wàn)元的價(jià)格，暴漲到28萬(wàn)左右的吉姆尼，價(jià)格明顯虛高。消費(fèi)者情緒的單邊定價(jià)條款，讓很多消費(fèi)者為了“想賣多少就賣多少”的想法而趨之若鶩，放棄了入手吉姆尼的想法。

雖然有很多極端的本地買家，但更多的消費(fèi)趨于理性。在黃金山貓價(jià)格下降到31萬(wàn)左右的市場(chǎng)，吉姆尼3萬(wàn)=黃金山貓的不等式已經(jīng)成立。這意味著吉姆尼的消化速度會(huì)比預(yù)期的慢。

目前劉國(guó)的貨馬上就要配送了，這批吉姆尼很可能是最后一批車型。考慮到OBD不會(huì)完全放開(kāi)的客觀事實(shí)，一旦劉國(guó)全面落地，國(guó)五吉姆尼只能提前入駐，之后降價(jià)大概也會(huì)隨之而來(lái)，因?yàn)槌杀颈旧韺?duì)吉姆尼來(lái)說(shuō)并不高。

因?yàn)榧纺犭x日本FOB只穩(wěn)定在9萬(wàn)多，CIF和完稅價(jià)格的成本并沒(méi)有想象中的高。因?yàn)?5%的關(guān)稅、17%的增值稅和可以忽略不計(jì)的排氣量稅疊加在一起，即使算上物流和利潤(rùn)成本，吉姆尼也不足以支撐其高達(dá)28萬(wàn)的售價(jià)。

這一代吉姆尼雖然夠時(shí)尚，但是足足翻倍的價(jià)格直接帶動(dòng)了越野愛(ài)好者。在同價(jià)位范圍內(nèi)，選擇比吉姆尼實(shí)力更強(qiáng)的越野產(chǎn)品并不難。一旦跳出吉姆尼的圈子，就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。吉姆尼的性能確實(shí)很優(yōu)秀，但也僅僅局限于15萬(wàn)級(jí)別的越野市場(chǎng)。一旦接近30萬(wàn)級(jí)越野市場(chǎng)，綜合使用感覺(jué)比吉姆尼強(qiáng)的車型太多了。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于吉姆尼多少錢(14年吉姆尼現(xiàn)在值多少錢)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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