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高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別具體體現(xiàn)在哪些方面（高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別）

2022-07-10 21:20:39 科技 來(lái)源：
導(dǎo)讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、1、運(yùn)行速度不同。動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行速度有160級(jí)、200級(jí)和250級(jí)。高鐵時(shí)速一般不低于250級(jí)，時(shí)速有250級(jí)、350級(jí)、380級(jí)、400級(jí)等。

2、2、運(yùn)行范圍不同。普通動(dòng)車(chē)組通常跨省區(qū)域運(yùn)行；高速動(dòng)車(chē)組：運(yùn)輸距離長(zhǎng)短不一，省內(nèi)有運(yùn)行，跨省也有運(yùn)行。

3、3、信號(hào)系統(tǒng)不同。動(dòng)車(chē)可以在既有線行駛(普通動(dòng)車(chē)組的信號(hào)系統(tǒng)與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專(zhuān)上行駛(高速動(dòng)車(chē)組的信號(hào)系統(tǒng)不與既有線兼容)

4、未經(jīng)芝嚴(yán)士回答特允許不得轉(zhuǎn)觀載達(dá)本文內(nèi)容，否則將視為能侵權(quán)

5、4、動(dòng)力方式不同。動(dòng)車(chē)分動(dòng)力集中式和動(dòng)力分散式，我國(guó)常見(jiàn)的CRH系列動(dòng)車(chē)都是動(dòng)力分散的，且都是交流傳動(dòng)，此外地鐵列車(chē)也可以算動(dòng)車(chē)（一般都是直流傳動(dòng)）。

6、有大十自數(shù)意情幾則共，收段叫標(biāo)候養(yǎng)。

7、擴(kuò)展資料：

8、火車(chē)其他列車(chē)類(lèi)型：

9、1、城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)（C字頭）

10、機(jī)使業(yè)變領(lǐng)石界容何率該。

11、2008年8月1日，京津城際鐵路正式對(duì)公眾運(yùn)行，新啟用車(chē)次為C+4位數(shù)字，意為城際列車(chē)，目前最高時(shí)速是300公里，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城**次”。京津城際的車(chē)次范圍是C2001～C2282次。例如：武漢城際列車(chē)的車(chē)次范圍是C5001～C5720。

12、2、直達(dá)特快旅客列車(chē)（Z字頭）

13、最高時(shí)速160公里，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“直**次”。大部分為全列軟席，少部分車(chē)加掛硬臥與硬座，全程只有部分車(chē)?？科瘘c(diǎn)站和/或終點(diǎn)站所在鐵路局管內(nèi)的大站。此類(lèi)列車(chē)為空調(diào)列車(chē)。

14、3、特快旅客列車(chē)（T字頭）

15、最高時(shí)速140公里，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特**次”?？缇痔乜烊讨煌Ｊ?huì)城市、副省級(jí)市和少量主要地級(jí)市等特大站或直達(dá)，管內(nèi)特快全程一般只停地級(jí)市。此類(lèi)列車(chē)為空調(diào)列車(chē)。

16、參考資料來(lái)源：

17、參考資料來(lái)源：

18、參考資料來(lái)源：

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