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大眾汽車集團計劃在2030年全部投入運營后，在歐洲新建6家鋰離子電池工廠，年總產(chǎn)量為240GWh。更新其電氣化計劃。除了新工廠外，它還將在2023年轉(zhuǎn)向通用棱柱形電池設計，以降低電池成本，并增加對直流快速充電基礎設施的投資。
“電動汽車已成為我們的核心業(yè)務。我們現(xiàn)在正在系統(tǒng)地整合價值鏈中的其他階段。我們在零排放移動時代的最佳電池和最佳客戶體驗的競賽中確保了長期領先地位，”大眾集團董事長赫伯特·迪斯說。
一些電池工廠將歸大眾集團所有，例如位于德國薩爾茨吉特的工廠，該工廠將于2025年開始為基于大眾集團MEB平臺的大批量電動汽車生產(chǎn)單一設計的棱柱形電池。其他將由供應商經(jīng)營;周一，Northvolt和大眾集團簽署了一份價值140億美元的高級電動汽車電池訂單，Northvolt將于2023年在其位于瑞典Skellefteå的工廠開始生產(chǎn)。到2030年，這兩家工廠的年產(chǎn)能都將達到40GWh。(大眾還在增加其在Northvolt的所有權，Northvolt將其在Salzgitter工廠的股份出售給大眾集團。)
通用單元設計
該公司表示，大眾將其絕大多數(shù)電池電動汽車轉(zhuǎn)向單電池設計應該會顯著降低成本。到2030年，多達80%的BEV將使用通用電池設計，大眾希望將入門級汽車的電池成本降低50%，并將批量電池的成本降低30%。目前，大眾正在為其ID.4跨界車使用LGChem軟包電池，盡管其位于田納西州查塔努加的工廠將在2022年ID.4開始生產(chǎn)時使用本地制造的SKInnovation電池。
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