當(dāng)路虎衛(wèi)士在 2020 年首次亮相時(shí)，它立即成為兩極分化的焦點(diǎn)。許多人喜歡它的懷舊點(diǎn)頭和現(xiàn)代裝備。許多其他人出于同樣的原因討厭它。我們屬于前一個(gè)陣營(yíng)，很高興 2022 年模型在滿足今天的期望的同時(shí)記住了它的根源。

2022 Land Rover Defender 增加了 2020 年首發(fā)車型中沒(méi)有的幾個(gè)選項(xiàng)，包括可用的增壓 V8 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和更大的(可選)觸摸屏信息系統(tǒng)。不過(guò)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)正好適合這款運(yùn)動(dòng)型多功能車，而且基礎(chǔ)套件配備齊全。

那些尋求更多信息的人可能會(huì)考慮更大的屏幕，但語(yǔ)音命令系統(tǒng)不是很好，也不值得升級(jí)(目前)。使用 Android Auto 或 Apple CarPlay(均為標(biāo)準(zhǔn))會(huì)更好。不過(guò)，驅(qū)動(dòng)程序的數(shù)字儀表/信息集群非常值得升級(jí)，它不僅使內(nèi)容更易于閱讀，而且更易于配置和啟動(dòng)。

新的 Defender 有兩種車身選擇：90 和 110。我們駕駛的是 110，雖然兩門 90 具有更懷舊的吸引力，但四門 110 作為日常用品更有用。兩者在后座的頭部空間和腿部空間相似，但四門更容易進(jìn)入第二排。無(wú)論哪種方式，座位都很舒適而且做得很好。衛(wèi)士有第三排的選擇，路虎提供了一個(gè)“跳躍座椅”來(lái)代替前排座椅之間的儲(chǔ)物箱。作為這款 SUV 的升級(jí)版，兩者都不是特別有用。

2022 年路虎的兩種設(shè)計(jì)都非常賞心悅目。車頂后部的方形和輕微氣泡，包括功能性的上窗，總體上是對(duì)第一代后衛(wèi)和早期路虎設(shè)計(jì)的回歸。輕質(zhì)擋泥板凸起、鋁制車身和簡(jiǎn)單的線條貫穿始終，與該主題保持一致。重型格柵和半圓形前照燈是來(lái)自發(fā)現(xiàn)和路虎攬勝等 SUV 的更現(xiàn)代的路虎風(fēng)格。

Defender 具有三種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)：渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)或增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。P300 2.0 升四缸(296 馬力/221 千瓦)對(duì)于路虎衛(wèi)士的重量來(lái)說(shuō)有點(diǎn)乏力。3.0 升渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī) (P400) 可產(chǎn)生可觀的 395 馬力 (295 千瓦)，對(duì)于 Defender 來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余——即使是在其 5,500 磅 (2,495 公斤) 的整備重量。V8 (P525) 使 Defender 與德國(guó)制造的豪華運(yùn)動(dòng) SUV 車型相提并論，輸出功率為 518 hp (386 kW)。

標(biāo)準(zhǔn)六引擎的加速非常好，在不到 7 秒的時(shí)間內(nèi)從零加速到 60 英里/小時(shí)(97 公里/小時(shí))。對(duì)于豪華SUV來(lái)說(shuō)，這并不算太破舊。八速自動(dòng)變速箱、兩速分動(dòng)箱和全輪驅(qū)動(dòng)是 Defender 的標(biāo)準(zhǔn)配置。2022 Defender 的牽引力高達(dá) 8,201 磅(3,720 千克)。

新款 Defender 的乘坐質(zhì)量也非常好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在幾乎安靜的機(jī)艙內(nèi)乘坐舒適。盡管這輛羅孚的質(zhì)量很大，但在市區(qū)速度下的制動(dòng)效果也出奇地好。然而，較大的 20 英寸車輪確實(shí)將一些道路轉(zhuǎn)化為機(jī)艙，但并沒(méi)有那么多，以至于金光閃閃的升級(jí)不值得。高度可調(diào)的空氣懸架有助于進(jìn)出，以及乘坐質(zhì)量。

內(nèi)部有充足的存儲(chǔ)空間和易于使用的智能貨物空間，即使旋轉(zhuǎn)門確實(shí)向后打開(對(duì)于人而言)。一些怪癖——比如氣候控制旋鈕也可以作為駕駛模式選擇器和座椅加熱/通風(fēng)調(diào)節(jié)器，加上一些偶爾使用的開關(guān)的奇怪位置——需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)。對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，Defender 擁有令人驚訝的舒適客艙和逼真的五人座椅，而不是通常的四加一。忠實(shí)于其越野根源，Defender 還通過(guò)其側(cè)視鏡和可用的攝像機(jī)角度具有出色的能見度。

說(shuō)到越野，2022 款路虎衛(wèi)士非常擅長(zhǎng)輕型和中型越野任務(wù)。當(dāng)然，它不是攀巖者或泥漿博主，但車輪具有良好的伸展范圍，扭矩矢量也做得很好。忠實(shí)于現(xiàn)代的 Rover 形式，車輛的電子設(shè)備在沒(méi)有駕駛員輸入的情況下完成了大部分越野工作，駕駛員只需指路并控制油門和剎車。

對(duì)于大多數(shù)路虎車主可能會(huì)使用的那種非人行道的東西，這很好。任何更困難的東西，更嚴(yán)重的指關(guān)節(jié)的旋鈕，變速桿和按鈕是首選。照原樣，Defender 將征服摩押的大部分地區(qū)，同時(shí)駕駛員和乘客乘坐舒適。

2022 Defender 的起價(jià)約為 49,000 美元，而我們的中檔 SE 型號(hào)的起價(jià)為 69,000 美元，有幾個(gè)選項(xiàng)，不包括更大的觸摸屏或跳躍座椅選項(xiàng)。

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