早前很多交通事故就是因?yàn)檐囍靼延烷T當(dāng)成剎車造成，雖說這樣的案例比比皆是，但由于剎車和油門都有固定的設(shè)計(jì)，車主避免毛病的操作方法只有一個(gè)，那就是開車的進(jìn)程中仔細(xì)一點(diǎn)。只是一旦遇到緊迫時(shí)刻，作為普通人覺得緊張是很正常的事，這就意味著，無論車主平時(shí)怎么警示自己，他們還是可能會(huì)持續(xù)犯錯(cuò)。

在這樣的背景下，有人就開端從汽車設(shè)計(jì)上找原因，他們以為之所以會(huì)踩錯(cuò)，很大一部分原因便是油門和剎車放在了同一邊這就給腳制作了踩錯(cuò)的機(jī)遇。于是這些人便提出疑問，剎車和油門。

事實(shí)上油門和剎車放在同一邊是最科學(xué)的設(shè)計(jì)，這一切都源于汽車最開端都是主動(dòng)擋，車主在駕駛進(jìn)程中，經(jīng)常須要離合和油門或者剎車同時(shí)應(yīng)用，所以離合不能和油門或者剎車放在同一邊，否則車主在駕駛進(jìn)程中只會(huì)犯迷糊。并且剎車和油門本身也不會(huì)須要同時(shí)踩，將它們放在一邊也不會(huì)影響車主單腳操作，即便不當(dāng)心同時(shí)踩，汽車行車體系也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先。

理論上講，主動(dòng)擋沒有了離合，剎車和油門確切有條件放在兩邊。但一旦車主習(xí)慣了駕駛主動(dòng)擋，他們就沒方法再開手動(dòng)擋，究竟突然多出來了一個(gè)離合，而且剎車和油門地位還變了，車主很容易便會(huì)混雜，稍不留心就將剎車當(dāng)成油門，或者將油門當(dāng)成剎車。

要知道汽車已經(jīng)問世了一百多年，咱們能夠想要的問題，實(shí)際上這些汽車廠家早就已經(jīng)斟酌到，在這段時(shí)光里，許多問題便得到了很好完美。何況汽車無論設(shè)計(jì)得多完善，車主始終還是一個(gè)變量，這意味著就算真的將油門和剎車離開，依舊會(huì)有人操作不當(dāng)，這樣做既然不能根治，那還不如不修正。

總之，與其糟蹋時(shí)光去找汽車設(shè)計(jì)上的弊病，還不如進(jìn)步一下自己的心理素質(zhì)，這樣即便遇到突發(fā)情形，只要車主沒有晃神，其實(shí)都有很大的搶救機(jī)遇。同時(shí)，車主還得養(yǎng)成安全駕駛的好習(xí)慣，平時(shí)盡量將速度掌握住，也能有效規(guī)避交通意外。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于油門和剎車為何不各放一邊呢的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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