噴氣式飛機(jī)的原理(噴氣發(fā)動機(jī)的原理是什么？)

噴氣式飛機(jī)是一種用噴氣發(fā)動機(jī)作為推進(jìn)動力的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)使用的噴氣發(fā)動機(jī)是靠燃料高速燃燒產(chǎn)生的氣體的后坐力(利用牛頓第三反作用力定律)使飛機(jī)向前飛，可以使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。

世界上第一架真正實用的噴氣式飛機(jī)一般認(rèn)為是漢高He 178，1939年8月27日納粹德國首次試飛成功。

今天的噴氣式飛機(jī)以75%到85%的音速飛行，相當(dāng)于0.75到0.85馬赫。

如發(fā)動機(jī)工作原理所示。

發(fā)動機(jī)前部裝有空壓氣機(jī)，分7-9級。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子充滿了葉片。發(fā)動機(jī)啟動后，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)并吸入外部空氣體。外界空氣體進(jìn)入導(dǎo)管后，壓縮機(jī)把氣體一個個壓回去，氣體的濃度越來越濃，壓力越來越大。然后進(jìn)入燃燒室。在燃燒室內(nèi)，電被噴射點(diǎn)燃，油被噴射燃燒。因為氣體中含有氧氣，氣體燃燒膨脹，然后向后噴出。燃燒室后面有一個渦輪。渦輪軸上裝有渦輪盤，渦輪盤的圓周上布滿葉片。渦輪分為4-13級，被渦輪旋轉(zhuǎn)向后壓。氣體被發(fā)動機(jī)后部的渦輪壓縮，壓力增加數(shù)百倍。最后通過尾噴管噴出。產(chǎn)生一個反作用力，使飛機(jī)向前飛。

優(yōu)勢

螺旋槳通過螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力使飛機(jī)向前飛。但是，當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速和飛機(jī)的飛行速度達(dá)到一定程度后，就不再能通過加速螺旋槳轉(zhuǎn)速來讓飛機(jī)更快了。而噴氣式飛機(jī)使用的噴氣發(fā)動機(jī)，是靠燃料高速燃燒產(chǎn)生的氣體的后坐力效應(yīng)，使飛機(jī)向前飛行的。

處于不利地位的

Low 空低速性能比螺旋槳差，最致命的是發(fā)動機(jī)。噴氣式飛機(jī)的一切性能從根本上來說都是發(fā)動機(jī)，而且在高空轉(zhuǎn)速下很大程度上依賴于發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)一旦出現(xiàn)故障，就失去動力，而飛機(jī)本身又比螺旋槳飛機(jī)重很多，滑翔性能差。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于噴氣式飛機(jī)原理（噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)原理是）的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

版權(quán)說明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

標(biāo)簽：