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今日更新唐代為了保障節(jié)日運(yùn)輸做了什么古代也有春運(yùn)嗎

2022-06-15 05:04:38 科技來(lái)源：

導(dǎo)讀　 2022春運(yùn)進(jìn)行時(shí)，常年在外奔波的人選擇回家團(tuán)圓，是非常壯觀的，其實(shí)在古代也有春運(yùn)，也在嘗試解決春運(yùn)的困難，那么，唐

唐代為了保障節(jié)日運(yùn)輸做了什么，古代也有春運(yùn)嗎？

2022春運(yùn)進(jìn)行時(shí)，常年在外奔波的人選擇回家團(tuán)圓，是非常壯觀的，其實(shí)在古代也有春運(yùn)，也在嘗試解決春運(yùn)的困難，那么，唐代為了保障節(jié)日運(yùn)輸做了什么？

唐代為了保障節(jié)日運(yùn)輸做了什么

螞蟻莊園1月27日答案：統(tǒng)一運(yùn)輸價(jià)格

解析：為保證節(jié)日運(yùn)輸，中國(guó)古代有官辦、商辦、民營(yíng)三類交通體系，但不論哪一種都是要收費(fèi)的。節(jié)假日時(shí)，客運(yùn)和物流費(fèi)用會(huì)比平時(shí)貴一些，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定。如在唐代，商業(yè)運(yùn)輸便有一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，并設(shè)有最高和最低限價(jià)，連里程速度都有詳細(xì)的規(guī)定。

古代也有春運(yùn)嗎？

春運(yùn)，即指春節(jié)期間的運(yùn)輸，它與春節(jié)的關(guān)系密不可分。春節(jié)，俗稱“過(guò)年”，是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日。春節(jié)之時(shí)，眾多出門在外的游子都要返回家鄉(xiāng)，和家人一起團(tuán)聚。因此，回家過(guò)年，就是春運(yùn)的源頭。從這個(gè)意義上說(shuō)，自從有了古代春節(jié)，就自然有了古代的春運(yùn)。

據(jù)中國(guó)最早一部釋義詞典《爾雅》“歲名”條解釋，“年”在唐堯時(shí)稱為“載”、夏代稱為“歲”，商代稱為“祀”，一直到周代才稱為“年”。據(jù)此可以推出，在周代出現(xiàn)了現(xiàn)代春節(jié)的雛形——過(guò)年，古代的“春運(yùn)”也就應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候。

春運(yùn)的基本矛盾，是交通運(yùn)力不足與旅客眾多之間的供需矛盾。古代春運(yùn)也是如此。由于古代道路建設(shè)落后，交通工具也極其簡(jiǎn)單，因而即使春節(jié)臨近，真正能回家過(guò)年的人少之又少。隋代詩(shī)人薛道衡有一首挺有名的詩(shī)，叫《人日思?xì)w》。

詩(shī)中寫道：“入春才七日，離家已二年。人歸落雁后，思發(fā)在花前。”詩(shī)人是河?xùn)|汾陰(今山西萬(wàn)榮)人，他當(dāng)時(shí)從北方來(lái)到南方。“人日”是正月初七，這說(shuō)明薛道衡并未能及時(shí)趕回去與家人團(tuán)聚，而是在外過(guò)年的?？纯茨戏綒g快的節(jié)日氣氛，自己卻獨(dú)在異鄉(xiāng)漂泊，所以詩(shī)中流露出了他心中無(wú)限的惆悵和思鄉(xiāng)之情，古代春運(yùn)回家之難可見(jiàn)一斑。

其實(shí)，古人也一直在嘗試著解決春運(yùn)之難，歷代的修路足以佐證。河南安陽(yáng)殷墟中曾發(fā)現(xiàn)大量車馬坑，可見(jiàn)在殷商時(shí)期，人們便開始修建道路。到了秦代，六國(guó)一統(tǒng)，秦始皇修建了貫通全國(guó)的公路網(wǎng)。據(jù)《漢書·賈山傳》記載：“秦為馳道于天下……道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。”馳道是秦國(guó)的國(guó)道，從記載來(lái)看，馳道并不輸于現(xiàn)代高速公路。折算一下，此馳道寬達(dá)69米。不只路寬，路旁邊還栽植松樹，注意綠化降噪，這在當(dāng)時(shí)算是世界第一了。

更有考古發(fā)現(xiàn)河南南陽(yáng)境內(nèi)，存在類似于今天“高鐵”的秦代“軌路”。當(dāng)然，軌路非鐵軌，是用硬木做的，下墊枕木，除了工程材料不同外，與現(xiàn)代鐵路基本沒(méi)有什么區(qū)別。馬車行駛在上面，速度超快。

古代的春運(yùn)主要是經(jīng)水路和陸路。“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。”從李白的這首《朝發(fā)白帝城》里，我們可以看出，唐代的水運(yùn)已非常發(fā)達(dá)。至于陸運(yùn)，早在黃帝時(shí)代就開始有車了，然后是輦、轎子等。畜力車相當(dāng)普遍，馬、騾、驢、牛等皆可供驅(qū)使，其中，馬車是最主要的春運(yùn)工具，堪稱現(xiàn)代大巴。

為了抑制哄抬物價(jià)，古代的春運(yùn)常常有全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格。

值得一提的是，現(xiàn)代春運(yùn)期間有人做慈善，免費(fèi)送民工回家過(guò)年。在古代也會(huì)有善人這樣做，送上盤纏，讓窮人過(guò)年時(shí)能與家人團(tuán)聚。

到了近代，民國(guó)時(shí)期鐵路已成為大眾化交通工具。那會(huì)兒在外地上班、求學(xué)的人也已經(jīng)非常多。因此，春節(jié)前后，民國(guó)鐵路客流也非常大，鐵路當(dāng)局也采取了一些針對(duì)性措施，開始了中國(guó)近代的“春運(yùn)”。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于唐代為了保障節(jié)日運(yùn)輸做了什么，古代也有春運(yùn)嗎的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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