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今日更新冬奧會的雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎不是兩人負(fù)責(zé)

2022-06-14 22:05:37 科技 來源：
導(dǎo)讀 　 雪車項(xiàng)目是冬奧會重要的比賽項(xiàng)目，這項(xiàng)運(yùn)動起源于瑞士，后逐漸發(fā)展起來，那么，雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎？

　

冬奧會的雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎，不是，兩人負(fù)責(zé)

雪車項(xiàng)目是冬奧會重要的比賽項(xiàng)目，這項(xiàng)運(yùn)動起源于瑞士，后逐漸發(fā)展起來，那么，雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎？

冬奧會的雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎

螞蟻莊園2月11日答案：不是，兩人負(fù)責(zé)

答案解析

雪車發(fā)端于19世紀(jì)末的瑞士。18世紀(jì)60年代，有2個美國人將2個雪橇用木板釘在一起進(jìn)行比賽，被視為雪車的雛形。瑞士人馬蒂斯于1890年發(fā)明了有金屬舵板和制動閘的雪橇，人們稱之為雪車。1898年四人座雪車問世。最初，雪車滑道利用自然雪道常引發(fā)安全事故。后來，人們在陡坡上添加彎道以達(dá)到“降速”目的，在雪道兩側(cè)加護(hù)墻實(shí)現(xiàn)“防護(hù)”目標(biāo)。由于雪道的安全性大幅提高，項(xiàng)目極具觀賞性，早在1924年雪車就被正式列入第1屆冬季奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目中。

關(guān)于雪車項(xiàng)目的介紹：

雪車運(yùn)動最早主要由富人和冒險家群體參與，周末時，他們會在高山度假勝地開展雪車比賽或者聚會消遣。不過到20世紀(jì)50年代，雪車運(yùn)動逐漸吸引了更多人參與。隨著起跑的重要性被認(rèn)識到，田徑、體操等項(xiàng)目的運(yùn)動員因?yàn)槟茉诒荣愰_始階段發(fā)出有力的推力，開始被大量吸納入雪車項(xiàng)目中。

1952年，為了保證比賽在相對公平的環(huán)境下進(jìn)行，國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會開始對參賽雪車重量和雪車以及參賽選手的總重量做出規(guī)定。如今，要求男子雙人雪車車身重量不得低于170公斤，四人雪車不得低于210公斤；女子雙人雪車不得低于165公斤，單人雪車不得低于162公斤。在總重量方面（包括選手體重），男子雙人雪車最大不得超過390公斤，四人雪車最大不得超過630公斤；女子雙人雪車不得超過325公斤，單人雪車不得超過245公斤。如果總重量未達(dá)上限，選手可以在保證安全的前提下為車體配重。

20世紀(jì)90年代初，在歐洲和北美的雪車比賽中，開始出現(xiàn)女子選手的身影。在美國鹽湖城舉行的2002年冬奧會上，女子雙人雪車成為正式比賽項(xiàng)目。

雪車比賽出發(fā)前，雪車的橇刃要進(jìn)入槽溝，確保車體不會側(cè)向打滑。出發(fā)信號發(fā)出6秒之內(nèi)，運(yùn)動員可以手推雪車奔跑啟動獲得初始速度，推行距離約為50米。之后，運(yùn)動員需要逐一跳入車體中，四人雪車按照舵手、兩位中間隊(duì)員和剎車手的順序，雙人車按照舵手、剎車手順序依次跳入車體當(dāng)中，并快速收起把手，呈坐姿滑行?；羞^程中，舵手需要控制車輛，選擇最優(yōu)路線。等雪車通過終點(diǎn)之后，剎車手要進(jìn)行剎車。

一般而言，出發(fā)環(huán)節(jié)非常重要，出發(fā)時哪怕只有0.1秒的優(yōu)勢，在沖刺階段這個優(yōu)勢可能會進(jìn)一步擴(kuò)大到0.3秒。當(dāng)然，舵手是雪車團(tuán)隊(duì)的核心，他要保證雪車平穩(wěn)、快速地通過賽道上的至少15個彎道。比賽時，冠軍和亞軍的差距往往只有百分之幾秒。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍τ诙瑠W會的雪車項(xiàng)目中掌舵和制動是同一個人負(fù)責(zé)嗎，不是，兩人負(fù)責(zé)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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