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今日更新克羅地亞(克羅地亞對(duì)待中國(guó)人)

2022-05-07 16:00:39 知識(shí)問(wèn)答 來(lái)源:
導(dǎo)讀   克羅地亞(克羅地亞對(duì)待中國(guó)人)中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施水平一直很高。早在上世紀(jì)五六十年代,武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋建成,使長(zhǎng)江護(hù)城河成為

 

克羅地亞(克羅地亞對(duì)待中國(guó)人)

中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施水平一直很高。早在上世紀(jì)五六十年代,武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋建成,使長(zhǎng)江護(hù)城河成為通途。后來(lái)為了讓祖國(guó)各地之間的交通更加便利,修建了各種橋梁,很多看似不可能的工程變成了現(xiàn)實(shí)?,F(xiàn)在不僅是中國(guó)的橋梁,很多國(guó)外的基建項(xiàng)目都交給中國(guó)人來(lái)建設(shè)。有一些非常困難的項(xiàng)目,比如克羅地亞的跨海大橋。

這座橋被稱(chēng)為佩勒沙克跨海大橋。克羅地亞想了20多年,早在南斯拉夫解體后就想建了。但由于技術(shù)問(wèn)題和鄰居的反對(duì),沒(méi)能建成。最后,中國(guó)人終于實(shí)現(xiàn)了克羅地亞的民族夢(mèng)。

事實(shí)上,建造佩雷沙茨跨海大橋的技術(shù)問(wèn)題和鄰居反對(duì)的問(wèn)題是相輔相成的??肆_地亞位于歐洲東南部,巴爾干半島西北部,亞得里亞海以東,與斯洛文尼亞、匈牙利、塞爾維亞、波黑和黑山接壤,與意大利隔海相望。當(dāng)初反對(duì)克羅地亞修建跨海大橋的鄰居是波黑。

波斯尼亞和黑塞哥維那的全稱(chēng)是波斯尼亞和黑塞哥維那。東鄰塞爾維亞和黑山,其他三面基本被克羅地亞領(lǐng)土包圍。它只有國(guó)家南部的一個(gè)小河口,海岸線長(zhǎng)約25公里。由于海岸線太短,很難在世界地圖上清晰地反映出來(lái),容易讓人誤以為波黑是內(nèi)陸國(guó)。

這25公里的海岸線上有波黑唯一的港口——涅姆港,是波黑開(kāi)展海上貿(mào)易的重要窗口。但是,這個(gè)窗口的位置很差。它位于克羅地亞的領(lǐng)土之間,被克羅地亞的佩雷沙茨半島所包圍。站在內(nèi)姆港,周?chē)锌床灰?jiàn)的、看得見(jiàn)的島嶼都?xì)w克羅地亞所有。要想通過(guò)波黑出海,必須掉頭通過(guò)克羅地亞島嶼和半島之間的狹窄水道,這些島嶼和半島屬于克羅地亞的領(lǐng)海。所以波黑出海的條件很差。

同時(shí),涅姆港的存在也給克羅地亞造成了不少麻煩。它把克羅地亞的領(lǐng)土分成兩個(gè)不相連的部分。南部的杜布羅夫尼克無(wú)法與克羅地亞北部直接溝通。杜布羅夫尼克(Dubrovnik)古稱(chēng)拉古薩(ragusa),是一座古城,風(fēng)景優(yōu)美,氣候宜人,依山傍海,林木蔥郁,有許多中世紀(jì)的特色。它是克羅地亞最大的旅游中心和療養(yǎng)勝地,每年吸引許多來(lái)自國(guó)內(nèi)外的克羅地亞游客。

被波黑封鎖,克羅地亞人必須先出國(guó),進(jìn)入波黑,再?gòu)牟ê谶M(jìn)入杜布羅夫尼克。即使兩個(gè)地方都屬于克羅地亞,也要先過(guò)海關(guān),再入關(guān)。旅游高峰期排隊(duì)要三個(gè)小時(shí)。國(guó)際游客更麻煩,需要持多次簽證,通關(guān)手續(xù)更繁瑣。

南斯拉夫時(shí)期,克羅地亞和波黑同屬一個(gè)國(guó)家,不存在這些問(wèn)題。南斯拉夫解體后,兩國(guó)分別獨(dú)立??肆_地亞一直想建一座跨海大橋,以解決兩個(gè)領(lǐng)土之間的溝通問(wèn)題。由于佩列沙茨半島向北突出,只要修建連接北部陸地和佩列沙茨半島的跨海大橋,就可以把兩個(gè)陸地連接起來(lái),避免經(jīng)過(guò)波黑。

自南斯拉夫解體以來(lái),修建這座大橋是克羅地亞多年來(lái)的夙愿。但一直遭到波黑的反對(duì),因?yàn)檫@樣會(huì)堵住波黑的出???。2007年,克羅地亞忍無(wú)可忍,不顧波黑的反對(duì),自己的建筑公司開(kāi)始了跨海大橋的建設(shè)。結(jié)果遭到了波黑更激烈的反對(duì),跨海大橋只建了兩樁就不得不停工。

克羅地亞和波黑關(guān)系很好,波黑的反對(duì)也不是沒(méi)有道理。原因是克羅地亞建的橋太短,波黑也很合理。建議可以建一座橋,但不得妨礙波黑貨船通行和涅姆港運(yùn)營(yíng)。波黑的要求也是合理的。畢竟,涅姆港是波黑唯一的港口,這一要求并非不可逾越。完全可以通過(guò)技術(shù)手段解決,即提高橋梁建設(shè)高度。

到2018年,克羅地亞將佩列沙克大橋交給一家中國(guó)公司建設(shè)。新佩列沙克大橋設(shè)計(jì)總長(zhǎng)2440米,橋下凈空55米,不會(huì)影響任何船只的航行。最終波黑不再反對(duì),克羅地亞的夙愿終于可以實(shí)現(xiàn)了。預(yù)計(jì)大橋建設(shè)完成后,克羅地亞與波黑的通信可以縮短至5分鐘以?xún)?nèi),不再需要繞行波黑。這對(duì)克羅地亞未來(lái)的發(fā)展和克羅地亞兩個(gè)領(lǐng)土的溝通都是非常有利的。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于克羅地亞(克羅地亞對(duì)待中國(guó)人)的疑惑了,所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容,也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。


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