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今日更新Air Max Plus TN Ultra藍(lán)黑配色好看嗎 耐克Air Max Plus TN Ultra多少錢

2022-05-07 15:20:46 知識(shí)問答 來源：
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目前大家應(yīng)該是對(duì)Air Max Plus TN Ultra藍(lán)黑配色好看嗎 耐克Air Max Plus TN Ultra多少錢比較感興趣的，所以今天小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于Air Max Plus TN Ultra藍(lán)黑配色好看嗎 耐克Air Max Plus TN Ultra多少錢方面的相關(guān)知識(shí)來分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

Air Max Plus在今年也可以說是大放異彩，耐克對(duì)這款跑鞋好像突然就重視了起來，不僅是發(fā)售多款新配色，而且在鞋款上也多加改進(jìn)，近日，耐克又發(fā)售一款藍(lán)黑配色的Air Max Plus TN Ultra，感興趣的鞋迷和趣流網(wǎng)小編一起去看看這款A(yù)ir Max Plus TN Ultra價(jià)格多少吧。

Air Max Plus TN Ultra藍(lán)黑配色好看嗎

藍(lán)黑配色，至于好看不好看完全就是看個(gè)人了，沉穩(wěn)低調(diào)自然就覺得不錯(cuò)，喜歡艷麗配色的當(dāng)然就會(huì)看不上這款。

鞋面采用深藍(lán)色網(wǎng)布結(jié)合黑色 TPU 覆面打造而成，搭配內(nèi)靴結(jié)構(gòu)提供更好的貼合支撐；鞋帶環(huán)和中底部分輔以寶石藍(lán)亮色點(diǎn)綴，最后搭載上黑色的 Tuned Air 氣墊大底而成。

耐克Air Max Plus TN Ultra多少錢

發(fā)售價(jià)為 $190 美金，目前該款全新配色設(shè)計(jì)已可經(jīng)由指定零售商如 LN-CC 購(gòu)得，喜歡的小伙伴別忘了關(guān)注我們q6u哦。

耐克Air Max 系列的由來

早在 1981 年的時(shí)候，Mark Parker 曾制造了一款名為 Pillar Air 的全腳掌氣墊原型鞋，鞋墊上是滿滿的“氣泡”。但在當(dāng)時(shí)，這款原型鞋并沒有被接受，反倒是在 Air Max 誕生的 30 年后，一切兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回到了原點(diǎn)。

而在這 30 年間，儼然已成為文化現(xiàn)象的 Air Max 到底都經(jīng)歷了怎樣的歷程？這一切，還要從 1981 年講起，Tinker Hatfield 在聊起自己和 Mark Parker，現(xiàn)任耐克集團(tuán) CEO 相識(shí)故事時(shí)如此說道。那時(shí)，Parker 是耐克鞋類產(chǎn)品研發(fā)部的負(fù)責(zé)人，而 Hatfield 則是剛畢業(yè)沒幾年的建筑師，恰好參與了 Parker 辦公空間的設(shè)計(jì)。他在 1981 年被 Parker 說服，正式從設(shè)計(jì)建筑改行設(shè)計(jì)鞋子。

那時(shí)候，可能兩人都沒想到，在 1987 年，他們將抵住公司內(nèi)部壓力，推出一款顛覆運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品—— Air Max 1。

早在 1979 年，耐克就推出了首款使用了氣墊技術(shù)的鞋類產(chǎn)品——Tailwind，雖然未能掀起潮流，但憑借更舒適的穿著體驗(yàn)，獲得了不少跑步運(yùn)動(dòng)員的肯定。

而這項(xiàng)技術(shù)，則是在 1977 年的時(shí)候由前 NASA 工程師 Frank Rudy 引薦給耐克的。他認(rèn)為，在運(yùn)動(dòng)鞋里塞入氣囊，不僅可以起到緩震的作用，還能減輕鞋的重量，是個(gè)非常棒的主意，然后就開始“逐家逐戶”地找運(yùn)動(dòng)鞋品牌談合作。

剛開始的時(shí)候，F(xiàn)rank Rudy 一直碰壁。大多數(shù)運(yùn)動(dòng)鞋品牌都不太相信在鞋底塞氣墊的古怪主意，其中，也包括了當(dāng)時(shí)仍主導(dǎo)著運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的阿迪達(dá)斯。而當(dāng) Rudy 遇到耐克的時(shí)候，聯(lián)合創(chuàng)始人的 Bill Bowerman 教練也不買他的帳，但幸好另一位創(chuàng)始人 Phil Knight 喜歡這個(gè)主意。Frank Rudy 的氣墊概念于 1978 年由耐克研發(fā)中心完善，并申請(qǐng)為專利技術(shù)。

因此，當(dāng) Mark Parker 和 Tinker Hatfield 著手設(shè)計(jì)帶可見式氣囊運(yùn)動(dòng)鞋的時(shí)候，耐克對(duì)氣囊技術(shù)已經(jīng)具有一定的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)（Park 和 Hatfield 曾一度被誤認(rèn)為耐克氣墊鞋發(fā)明人）。因此，Air Max 1 的突破性更是在于鞋的整體設(shè)計(jì)，而不是氣墊技術(shù)的首次應(yīng)用。

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