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今日更新AJ33是2018年最強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)鞋嗎 AJ33球鞋強(qiáng)在哪

2022-05-07 06:29:43 知識(shí)問答 來源：
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2017公認(rèn)的最強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)鞋花落LBJ15身上，那么2018年最強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)鞋花落誰家呢？很多小伙伴說AJ33，那么AJ33是2018年最強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)鞋嗎 ？AJ33球鞋強(qiáng)在哪？我們一起深入了解下吧。

AJ33是2018年最強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)鞋嗎

Air Jordan 33和332是完全不同的，它更突出新科技的運(yùn)用，是一雙革新之作。當(dāng)然在30年前，Air Jordan 3也是一雙革命性作品，設(shè)計(jì)與科技都是如此

保留Air Jordan的經(jīng)典血脈，同時(shí)營(yíng)造出屬于Air Jordan 33，也屬于自己的風(fēng)格，站在我們面前的Tate似乎終于褪去了他在從Nike Tennis回歸到Jordan Brand之后的拘謹(jǐn)，變得更為自信。

也同樣是在兩年前Air Jordan 31的發(fā)布會(huì)上，他曾用“荒島求生”來形容自己擔(dān)任Air Jordan正代球鞋設(shè)計(jì)師的艱辛，如今的Air Jordan 33，顯然給他帶來了全新的感悟：“我并不覺得自己逃離了荒島，看看Air Jordan 33那些手稿草圖，你會(huì)知道這并不容易，但這就像一段旅程那樣，其中會(huì)有各種挑戰(zhàn)，我也樂于去迎接這些挑戰(zhàn)

AJ33球鞋強(qiáng)在哪

穿鞋過程中，它的效果頗為奇妙——Air Jordan 33的鞋身內(nèi)籠較為寬大，甚至還有偏大半碼的嫌疑，可以站著就將腳輕松塞入其中，但在上拉鞋面提環(huán)的時(shí)候，卻可以明顯感受到鞋面中部來自于周圍的收緊，并且在勒緊腳踝內(nèi)側(cè)的保護(hù)拉帶之后，Air Jordan 33不僅將包裹性展現(xiàn)到了極致，也讓穿脫球鞋的過程變得格外輕松

進(jìn)行了多項(xiàng)動(dòng)作體驗(yàn)與數(shù)據(jù)采集。其中最有趣的當(dāng)屬騰空時(shí)間的測(cè)試，當(dāng)筆者感受到Zoom Air以及FlightSpeed強(qiáng)大反饋而起跳之后，數(shù)據(jù)顯示出我的滯空時(shí)間為0.52秒??而Michael Jordan的此項(xiàng)數(shù)據(jù)則為0.98秒

由于實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)環(huán)節(jié)以步伐訓(xùn)練和跑位跳投為主，對(duì)抗比賽為輔，我們可以在一個(gè)相對(duì)輕松的氛圍中更好地體驗(yàn)FastFit對(duì)于雙腳360度無死角的包裹。至于穿著感受，簡(jiǎn)單來說，Air Jordan 33不同于其他品牌一些無鞋帶作品鞋身狹窄甚至鞋碼偏小的情況，內(nèi)籠頗為寬大，甚至有碼數(shù)偏大的現(xiàn)象

但是在拉動(dòng)腳面上方的拉環(huán)后，雙腳從中部到腳踝都可以感受到強(qiáng)烈的包裹，只不過由于纜線布局的原因，前掌腳面上并沒有被FastFit所覆蓋，所以并沒有如同足部中段一樣的強(qiáng)烈感受。并且因?yàn)楹蟾幠g(shù)貼的存在，Air Jordan 33的腳踝保護(hù)以及鞋面穩(wěn)定性都極為出色，但對(duì)于腳背偏高，或是并不喜歡鞋面太受壓迫的朋友們來說，F(xiàn)astFit對(duì)于足型的要求多少有些苛刻

AJ33配置深度解析

這雙 Air Jordan XXXIII 的到來真正讓 Jordan Brand 向世界展示了 AJ 系列新一代設(shè)計(jì)，可謂是實(shí)戰(zhàn)、舒適、時(shí)尚全方位彰顯。值得一提的是，這雙鞋加持了 FastFit 技術(shù)。FastFit ，只需一拉便能快速實(shí)現(xiàn)足部整體鎖。簡(jiǎn)單地拉起位于鞋面的扣環(huán)，便會(huì)帶動(dòng)系統(tǒng)收緊纜線，實(shí)現(xiàn)從腳踝到前掌的360度全方位鎖定，解除鎖定，只需拉動(dòng)鞋身內(nèi)側(cè)的另一個(gè)拉環(huán)，纜線即可松開。鞋中底搭載了Flight Speed 科技和 Nike Zoom Air 氣墊單元，科技感滿滿

小編覺得后掌zoom厚度應(yīng)該還可以，面積太大反而不穩(wěn)定，參考lbj14，腳感應(yīng)該不會(huì)太差

沒有了碳板，而是采用了近些年標(biāo)配的FlightSpeed技術(shù)

再來看一下鞋面，網(wǎng)布加熱熔的傳統(tǒng)路線，這是網(wǎng)曝光的其他配色，看見AJ3的爆裂紋了嗎

首先改變最大的就是中底的位置，沒有了碳板，而是采用了近些年標(biāo)配的FlightSpeed技術(shù)，擁有一塊與VaporFly 4%相同工藝的碳纖維板

中底緩震是前掌一塊巨大的Zoom Air氣墊+后掌一小塊六角形Zoom Air氣墊組成。

鞋面是網(wǎng)布加熱熔的傳統(tǒng)路線。搭配鞋前部?jī)?nèi)外側(cè)和后跟的皮質(zhì)，構(gòu)造和工藝的復(fù)雜程度，都超過了前兩代。

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