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標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路有多寬（二級(jí)公路有什么標(biāo)準(zhǔn)）

2022-09-02 19:44:00 互聯(lián)網(wǎng) 來源：
導(dǎo)讀 目前是有很多朋友們對(duì)于二級(jí)公路有什么標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)信息比較感興趣，那么小編也是收集了一些二級(jí)公路有什么標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的信息來分享給大家，希望你

目前是有很多朋友們對(duì)于二級(jí)公路有什么標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)信息比較感興趣，那么小編也是收集了一些二級(jí)公路有什么標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的信息來分享給大家，希望你會(huì)喜歡哦。

1、

1、二級(jí)公路是指設(shè)計(jì)速度在每小時(shí)60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。二級(jí)公路與一級(jí)公路的最大區(qū)別就是，一級(jí)路有中央分隔帶，分道行駛；二級(jí)路基本沒有中央分隔帶。我國的公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。二級(jí)公路分為汽車專用二級(jí)公路和一般二級(jí)公路兩種。汽車專用二級(jí)公路能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級(jí)公路能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的公路。這兩種二級(jí)公路部是具有二條車道，其路基寬度，對(duì)于汽車專用二級(jí)公路一般分別為11米和9米；對(duì)于一般二級(jí)公路分別為12米和8.5米?！　?/p>

2、交通收費(fèi)的費(fèi)改稅，進(jìn)而取消二級(jí)公路收費(fèi)，不止是一個(gè)單純的稅費(fèi)改革政策，在“保增長”“增內(nèi)需”的語境下，實(shí)際上也是一項(xiàng)減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)、刺激消費(fèi)的措施。因而，取消二級(jí)公路如果必須“逐步”的話，那么秉持的原則應(yīng)該是：哪里的負(fù)擔(dān)重、取消二級(jí)公路收費(fèi)的要求更迫切，就優(yōu)先取消哪里的收費(fèi)。惟其如此，才能最大程度地發(fā)揮燃油稅改革的功能，使“救市”真正“救”到“刀刃上”?！　?/p>

3、所謂政府還貸的二級(jí)公路，實(shí)際上就是指縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的公路，目前，我國只有北京、西藏沒有二級(jí)路，據(jù)統(tǒng)計(jì)，二級(jí)公路占我國公路網(wǎng)的42%。在時(shí)間安排上交通運(yùn)輸部也給出具體時(shí)間表。中部地區(qū)政府初步定為5至10年，東部地區(qū)為3至5年，而西部地區(qū)正處在二級(jí)公路建設(shè)階段，因此將根據(jù)具體情況進(jìn)行要求，同時(shí)由于西部地區(qū)財(cái)力較弱，在補(bǔ)助比例上也將高于其他地區(qū)。

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