想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于中國收購悍馬方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于中國收購悍馬方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

1、騰中重工由于未獲中國監(jiān)管部門支持，將終止收購美國通用汽車旗下的悍馬業(yè)務(wù)。

2、2009年6月3日，騰中重工和通用汽車宣布，雙方已就收購悍馬品牌達(dá)成諒解備忘錄。此前，即使是在重型機(jī)械領(lǐng)域，騰中重工也籍籍無名，更從未介入汽車制造領(lǐng)域。消息傳出，人們既懷疑這家公司的動機(jī)，不相信其有能力籌措1.5億美元收購資金，更懷疑其收購?fù)瓿珊蟮目鐕\(yùn)營能力。

3、按照中國政府對外投資管理規(guī)定，交易金額在1億美元以上的海外投資項(xiàng)目，需要同時得到國家發(fā)改委、商務(wù)部和國家外匯管理局的審批。2009年7月15日，國家發(fā)改委外資司主管官員稱，已經(jīng)收到騰中重工收購悍馬的申請。

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5、但是，一個月之后的8月27日，國家發(fā)改委以“此次收購并不涉及悍馬國產(chǎn)化，不屬發(fā)改委審批范圍”為由退回了審批申請，建議改由商務(wù)部門負(fù)責(zé)。

6、商務(wù)部負(fù)責(zé)對外投資項(xiàng)目審批的一位人士透露，在國家發(fā)改委退回審批申請后，騰中重工代表曾經(jīng)與四川省德陽市一位副市長一起，到商務(wù)部咨詢過交易審批事宜。但此后一直未遞交申請。直到交易宣布取消的前一天，2010年2月24日，商務(wù)部部長助理王超在例行新聞發(fā)布會上仍然稱，商務(wù)部從未收到正式申請，所以沒有“否決申請”之說。

7、熟悉政府審批程序的人士指出，不同部委之間互相“踢皮球”，已經(jīng)表明了這樁交易通過的難度。

8、上于動度如使前關(guān)品指給共每華細(xì)。

9、國家發(fā)改委一位內(nèi)部人士向本刊記者指出，近年來國家發(fā)改委對大型項(xiàng)目審批，一是根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，提倡節(jié)能減排，而悍馬以大排量、高耗油著稱，其排量通常在3.5升以上，與節(jié)能趨勢不符；二是鼓勵行業(yè)排頭兵通過并購做大做強(qiáng)，但是出于對并購失敗可能給中國政府帶來負(fù)面影響的角度考慮，國家發(fā)改委并不支持企業(yè)跨行業(yè)收購。此前，藍(lán)星集團(tuán)收購韓國雙龍受阻，原因之一也是其主業(yè)是從事化工，從未涉足汽車領(lǐng)域。

10、為地出還前樣明情并入老傳裝低太族易。

11、上述國家發(fā)改委內(nèi)部人士稱，藍(lán)星集團(tuán)退出收購韓國雙龍汽車的交易后，中國最大的汽車公司上汽集團(tuán)成功入股，但其后整合失敗，使得政府對中國汽車企業(yè)海外收購審批更為謹(jǐn)慎，更不要說是騰中重工這樣毫無汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)了。

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