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蘇伊士運河在哪（蘇伊士運河在什么地方）

近日，蘇伊士運河大塞船事件引起多方關注。據(jù)新聞報道：在“長賜號”擱淺的第五天，終于“動了”。在現(xiàn)場10多艘拖船的努力下，“長賜”號移動17米，多艘拖船都鳴笛慶祝，運河恢復暢通。

為什么這艘“長賜號”的擱淺事件產(chǎn)生這么大動靜？因為，它堵住了蘇伊士運河，導致世界貿(mào)易亂成了一鍋粥。

如果你還不明白，那我們就來補補世界地理---運河這節(jié)課。

運河

狹義上講，運河是人工開鑿的通航河道。廣義上講，運河是用以溝通地區(qū)或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。（百科）

只要說到運河，你就記住這是人工挖的河就行。

既然是人工挖的，那么肯定是要為人類服務的。

比如：世界上最長的運河京杭大運河，全長1794公里，溝通了黃河、海河、淮河、長江、錢塘江五大水系。途徑浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，帶動了兩岸的經(jīng)濟發(fā)展，促進了文化交流。

蘇伊士運河的特殊性

英國有個商人叫小明，他想運送一批貨物到印度。

如果不走蘇伊士運河，他要怎么走？

如果走海運，他得在大西洋一路南下，航行數(shù)天，繞過好望角以后，才能到達印度洋。如果走陸路，運輸成本很高，根本沒有差價可賺，甚至還得賠錢。如果走蘇伊士運河呢？只需要從英國出發(fā)，穿過直布羅陀海峽進入地中海，穿過蘇伊士運河，進入紅海，再出曼德海峽就可以進入印度洋，直達印度了。

路程省了10000多公里，省油費、省時間，所以商人們都和小明一樣，愿意選擇這條快捷且成本低的線路。

圖片來自地球知識局

為什么不挖寬點？

蘇伊士運河是1869年通航的，為什么在這個地方挖運河呢？這里是亞洲和非洲的交界線，也是亞、非、歐人們來往的主要通道。它是世界上使用最頻繁的航線之一。

剛開始的時候，蘇伊士運河深度只有8米，1萬噸以上的貨輪根本無法通過。

隨著國際貿(mào)易的增多，造船技術的升級。昔日的運河已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需求了，埃及方面也不會跟錢過不去?。?/p>

所以，20世紀以后，埃及方面投入了大量的人力物力來挖運河?，F(xiàn)在運河的深度已經(jīng)達了37米，這樣，像“長賜號“這樣的巨輪才可以通過。

蘇伊士運河已經(jīng)不是第一次堵了，只不過之前都沒有這么嚴重?！伴L賜號“400米長的身體在300米寬的河道上劈叉，把河道堵了個結(jié)結(jié)實實。

就像城市里的堵車問題一樣，怎么解決呢？我也不知道。

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