想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于鐵路道口報警器原理方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于鐵路道口報警器原理方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

1、鐵路道口報警器性能特點(diǎn)鐵路道口報警信號主機(jī)采用聲、光、語音同時報警，聲音洪亮。燈光部分采用LED信號燈，壽命長、能耗低、可視距離遠(yuǎn)、故障率接近零，使維護(hù)人員從煩瑣的維護(hù)檢修工作中解脫。信號主機(jī)燈桿選用國標(biāo)鋼管，表面噴塑處理，超強(qiáng)的防腐性能，設(shè)備電纜接頭全部選用防水插接件，并且內(nèi)外防水處理。安裝簡單，免維護(hù)。鑄鐵底座配有預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)件，在安裝過程中可將設(shè)備安裝與基礎(chǔ)澆鑄一次性完成。信號主機(jī)可接駁無線遙控控制器及太陽能供電系統(tǒng)。傳感器使用無源磁電式，抗干擾能力強(qiáng)，識別信號準(zhǔn)確無誤，傳感器單元可實現(xiàn)無限制組網(wǎng)。

2、鐵路道口報警器原理在鐵路道口兩側(cè)的接近區(qū)段各安裝一組(或一只)磁電感應(yīng)傳感器，傳感器與道口報警控制系統(tǒng)用信號電纜聯(lián)接（或用無線發(fā)射系統(tǒng)）.當(dāng)火車駛向鐵路道口時，接近區(qū)段的傳感器受火車輪對切割磁力線的作用，感應(yīng)出機(jī)車通過的信號，經(jīng)信號電纜（或無線發(fā)射系統(tǒng)）傳輸給控制系統(tǒng)的光電耦合電路，去除干擾信號經(jīng)CPU分析處理后，確認(rèn)機(jī)車將通過道口時，控制道口信號主機(jī)發(fā)出聲光報警；機(jī)車駛離道口時CPU根據(jù)列車的長度，準(zhǔn)確計算出列車尾部已完全通過道口后，控制道口信號主機(jī)停止報警，恢復(fù)原始狀態(tài)等待下次列車通過。

3、中煤鐵路道口報警器技術(shù)參數(shù)1、電源電壓：220v ±15% 380v15% 頻率：50Hz ±5%太陽能：輻照度=1000W/m2，電池溫度=25℃迎風(fēng)壓強(qiáng)：2400Pa短路電流溫度系數(shù)：+0.4mA/℃開路電壓溫度系數(shù)：-60mV/℃。2、環(huán)境溫度：-45℃－+75℃。3、機(jī)車運(yùn)行速度：2km/h－260km/h。4、靜態(tài)功耗：≤3W。5、報警功耗：≤15。6、光源壽命：>60000小時。7、可視角：>30。8、可視距離：>500m。9、音響輸出：8Ω30w 音量可調(diào)(聲音可按需求更改），可設(shè)時間段。10、傳感器：非接觸磁力感應(yīng)，無磨損。11、警示方式：待機(jī)時黃（白）燈亮；報警時紅燈交替閃爍，揚(yáng)聲器交替播放語音和鐘聲。

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