想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于紅線機(jī)油是什么機(jī)油 很好么方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于紅線機(jī)油是什么機(jī)油 很好么方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

近業(yè)內(nèi)流傳著一種新興的產(chǎn)品——紅線機(jī)油(Red line）。對新事物總是有用不完的精力去探索，下面摘自紅線機(jī)油中國總代理網(wǎng)站的說明。希望對大家有所幫助：

全球極限全合成機(jī)油王者--美國REDLINE(紅線) 美國REDLINE紅線機(jī)油全球真正全合成機(jī)油-脂類全合成機(jī)油王者超強(qiáng)潤滑性能,最高性能的代表。

REDLINE(紅線) 即引擎轉(zhuǎn)速表危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速的區(qū)域 （紅線區(qū)），它代表著性能的極限，表示著REDLINE機(jī)油即便在高溫高轉(zhuǎn)的性能極限依然能提供最可靠最優(yōu)秀的潤滑作用。

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REDLINE紅線機(jī)油一直活躍在世界各地的賽車場上，如美國NASCAR比賽、一級方程式、環(huán)美大賽、直線加速賽、各種汽車及摩托車越野比賽、高速快艇賽、陸上最高車速比賽、雪車比賽、高速飛機(jī)比賽等等。

在積極參與這些競速的比賽中，REDLINE機(jī)油獲得優(yōu)秀的成績，成為全世界參與賽車活動的油公司中成績最優(yōu)異的一家。

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REDLINE公司創(chuàng)辦于1979年，其創(chuàng)辦人PETER FILICE是一位潤滑油工程師，他和另一位創(chuàng)始人TIM KERRGAN對于機(jī)油的品質(zhì)要求十分嚴(yán)格，于是他們以自己的專業(yè)知識研發(fā)自己的機(jī)油，并開辦了REDLINE機(jī)油公司。

起初，他們只是向越野摩托車提供全合成的高質(zhì)量機(jī)油，令加入REDLINE機(jī)油的賽車戲劇般得到性能上的改進(jìn)，并獲得勝利。賽車運(yùn)動是REDLINE機(jī)油最佳的宣傳工具，80年代中，各種不同賽車的駕駛員轉(zhuǎn)用REDLINE機(jī)油后，開始步入勝利之門，這使得REDLINE在美國名聲大噪。而漸漸對賽車運(yùn)動有興趣的人亦開始選擇REDLINE全合成機(jī)油用在自己的座駕之上。

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在賽車時能抵受高運(yùn)轉(zhuǎn)及耐高溫高抗磨的“油基”中，加入適合道路長期使用的各種添加劑后，即成為REDLINE道路使用的潤滑油系列。因此，REDLINE潤滑油不僅耐用，且能提升車子馬力。

酯類油的特性 在一般情況下，油會在兩接觸面間形成一層連續(xù)的油膜。這層油膜起著液態(tài)潤滑的作用——防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤滑油能否提供液態(tài)潤滑，取決于能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。當(dāng)這層油膜在重負(fù)的情況下斷裂，便會造成阻力和摩擦。能在其他基礎(chǔ)油失效的條件下仍能保持優(yōu)越的潤滑作用，這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優(yōu)勝之處 。

酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負(fù)電極。由于電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當(dāng)引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。當(dāng)引擎再次啟動時，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動的出現(xiàn)。相反，那些不是依啦謊龐糜銫度來實(shí)現(xiàn)液態(tài)潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能夠存在于在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎(chǔ)油的潤滑油，即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護(hù)。

在城市中駕車，經(jīng)常會走走停停。此時，車的引擎承受的負(fù)荷比賽車時還大。要保護(hù)好它，挑選合適的機(jī)油是十分關(guān)鍵的。 潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，其中基礎(chǔ)油占了95%以上的比例。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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