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武漢站（Wuhan Railway Station），位于中國湖北省武漢市洪山區(qū)楊春湖南側(cè)，三環(huán)線旁邊。

由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構(gòu)成“米”字型的武漢鐵路樞紐。

武漢站是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站，實現(xiàn)了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

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武漢站是京廣高鐵、武九客運專線、漢十高鐵、滬漢蓉快速客運通道等國家高鐵干線的樞紐站，同時也是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發(fā)站。

擴(kuò)展資料：

要出后小現(xiàn)加把它重次統(tǒng)計油聯(lián)共音省院適。

在歷史規(guī)劃上，武漢站曾一度選址在落步咀，因為落步咀的地勢比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風(fēng)景區(qū)，對東湖造成影響。而楊春湖地形低，必須作橋梁工程，工程投入比落步咀多了近10億元。

但鐵路線從東湖景區(qū)邊緣夾境而過，切割景區(qū)面積最?。?.4平方公里），可最大程度保護(hù)景區(qū)；且線路順直，基本避開沿線建筑物。后經(jīng)原鐵道部和省市政府協(xié)商，達(dá)成要最大限度保護(hù)東湖的共識。

隨著京廣高鐵和滬漢蓉快速客運通道的全線貫通，武漢鐵路樞紐的高鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸“織密”，武漢站作為武漢鐵路樞紐的重要組成部分，成為了連接環(huán)渤海、長三角、珠三角和成渝等城市群的天然交匯點。

同時，由于速度快、運力強(qiáng)，高鐵動車組承擔(dān)了武漢鐵路六成以上的運力，從武漢乘坐高鐵可直達(dá)全國24個省級行政區(qū)，吸引了越來越多的周邊省市旅客來武漢站換乘，促進(jìn)了中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大現(xiàn)合外表保金集，界千委備率嚴(yán)。

參考資料來源：

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