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2、mt輪胎和at輪胎的區(qū)別是，mt輪胎比較適合越野車型，抓地力和越野能力很強(qiáng)，而at輪胎則叫全地形輪胎，適合很多地方使用，也是多功能輪胎，也市面上比較常見的輪胎。

3、1、全地形輪胎（AT輪胎）

4、全地形輪胎的設(shè)計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設(shè)計的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

5、2、泥地輪胎（MT輪胎）

6、泥地輪胎與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大。便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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