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2、小黃蜂250排量400的油耗，一公里四毛多，沒(méi)有新車(chē)，碣石翻新的多在兩萬(wàn)出頭，舊車(chē)，而且是兩千年左右的舊車(chē)。

3、Honda向本土市場(chǎng)銷(xiāo)售的CB250FHornet“黃蜂”（MC31），當(dāng)時(shí)是整個(gè)“黃蜂”系列中排量最小的，向上的車(chē)型主要是供應(yīng)歐美市場(chǎng)的Hornet599、Hornet600（替代599款）、Hornet900，因此國(guó)內(nèi)把這臺(tái)CB250FHornet稱(chēng)之為“小黃蜂”。該車(chē)搭載一副與CBR250RRMC22相同的直列四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)（MC14E），在1996年一月首次正式發(fā)布、2006年十二月最后一次作車(chē)體圖案更新，十年間并未作過(guò)換代，大概在2009年的前后正式停產(chǎn)。CB250F/CB300F，是來(lái)自泰國(guó)Honda、搭載直列兩汽缸的產(chǎn)品。

4、CBR250RR（MC22）、ZXR250以至是當(dāng)時(shí)感覺(jué)最不好開(kāi)的FZR250，那種駕駛體驗(yàn)都是今天的CBR300R、Ninja250R所難以比擬的。只是，現(xiàn)在的四缸入門(mén)級(jí)體驗(yàn)、在排量上的門(mén)檻高了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最低都得到600cc級(jí)。

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