1、泰坦尼克號真實(shí)的真實(shí)事件，是在1912年4月10日，當(dāng)時(shí)世界上最大的客運(yùn)輪船泰坦尼克號從英國出發(fā)之后，開始了它最后一次的航行。在泰坦尼克號航行了4天之后，它撞上了冰山，就此沉入了大西洋。在2208船員和旅客中，只有僅僅705人生還。

2、冰山撞擊了船體，導(dǎo)致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當(dāng)初制造時(shí)也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，而在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊。

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4、當(dāng)時(shí)鉚釘撞擊時(shí)承受壓力為約為1萬44磅，鉚釘斷裂后，海水涌進(jìn)水密艙。但當(dāng)時(shí)泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個(gè)，而進(jìn)水部分為5個(gè)超過承受極限。

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6、這次碰撞的結(jié)果是五個(gè)隔艙都涌進(jìn)了海水，海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。檢查過所有水密艙之后，安德魯平靜地對史密斯船長說：“這艘船沒救了”。史密斯船長問還能剩下多少時(shí)間，得到的答復(fù)是一個(gè)小時(shí)，最多兩小時(shí)。之后發(fā)生的事情，大家已經(jīng)都很清楚了。

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8、15日凌晨0點(diǎn)5分，史密斯船長下令準(zhǔn)備放救生艇。0點(diǎn)15分，泰坦尼克號發(fā)出了“CQD MGY”的呼救信號CQD是當(dāng)時(shí)通用的遇險(xiǎn)信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發(fā)出了新近被國際海事協(xié)會(huì)確定的SOS求救信號。

9、2點(diǎn)17分，海水涌入中央電力控制室，引發(fā)短路，全船燈光熄滅。2點(diǎn)18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點(diǎn)20分，船頭部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分鐘之內(nèi)就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去，得救的只有705人。

10、許多乘客雖然逃離了船身，但因?yàn)槲茨艽钌暇壬?，而在沉船時(shí)一起被吸進(jìn)海內(nèi)，或者是泡在冰冷的海水中失溫而死。不少乘客的尸體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內(nèi)活活淹死。

11、而在1997年，《泰坦尼克號》就是以此事為背景拍攝的災(zāi)難愛情片。并且，在上映之后，引起了熱烈的反響，成為了一部經(jīng)典。

12、有一封寫于泰坦尼克沉沒當(dāng)天的信，在海難中幸運(yùn)的保存了下來。幸存者Esther Hart在印有泰坦尼克郵輪標(biāo)記的信上回憶了在沉船前一天晚上的音樂會(huì)，她和女兒都有幸被一起邀請到臺上獻(xiàn)唱。

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