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蘇州到昆山（蘇州←→昆山的地鐵真的來了）

喜大普奔！

地鐵S1號線動工時間終于敲定！

據(jù)蘇州政府采購網(wǎng)最新消息，

2016年12月底，

S1號線將全面開工建設

最近，“蘇州市政府采購網(wǎng)”刊出下面這則公告：

密密麻麻一大篇，小編給你們劃個重點：

受昆山市規(guī)劃局委托，蘇州正信工程造價咨詢事務所有限責任公司對其所需采購的蘇州市域軌道S1線昆山段沿線站點及周邊一體化交通詳細規(guī)劃設計進行國內公開招標。政府采購預算：200萬元。2016年11月底，完成規(guī)劃評審成果，組織專家評審。

另據(jù)今年3月底“江蘇政府采購網(wǎng)”發(fā)布的信息，蘇州市域軌道S1線(昆山段)沿線城市設計項目中標供應商為江蘇省城市規(guī)劃設計研究院，中標金額為198萬元整。

雖然這不是蘇州市域軌道S1線（昆山段）的獲批公告。但外圍的“沿線站點及周邊一體化交通詳細規(guī)劃設計”都開始抓緊進行，足以證明S1線真的要來了！

明年S1線開工很靠譜！這條軌道交通線的開工，將意味著昆山—蘇州深度融合時代的到來！

公交化的市域軌道要來啦！

目前，蘇州與昆山之間，已經(jīng)有京滬鐵路、滬寧城際高鐵、京滬高鐵三條鐵路。乍一看，似乎軌道交通設施已經(jīng)很密集，速度也很快，但是設站少、車次少，不能公交化發(fā)車。理論上的XX分鐘到達，事實上是不可能的。

蘇州市域軌道S1線，則是一條更細化、更便捷的市域鐵路。設站多、車次多，與城市地鐵的運行模式幾乎一模一樣。雖然看上去速度不是很快，但這才能真正實現(xiàn)昆山—蘇州快速到達、深度融合。

線路布局和站點方案

蘇州軌道交通S1線是《蘇州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2016-2022）》確定的近期建設線路，連接蘇州市與昆山市，起點與蘇州軌道交通3號線終點站夷亭路站銜接，止于昆山花橋鎮(zhèn)，與上海11號線銜接。線路連接蘇州工業(yè)園區(qū)、滬寧城際陽澄湖站、昆山主城區(qū)、滬寧城際花橋站、陸家鎮(zhèn)和花橋鎮(zhèn)。

軌道交通S1線全線總長41km，共設車站28座，其中昆山境內35km，26座車站（正儀站、城鐵陽澄湖站、祖沖之路站、文化體育中心站、江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、黑龍江路站、青陽中路站、黃浦江路站、吳淞江路站、時代大廈站、金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城鐵花橋站、菉溪路站、集善路站、花橋站等）S1計劃2016年12月底開工，2021年底試運營，工期60個月。

蘇州市域軌道S1線全線走向

除了深度融合蘇州—昆山，這條S1線還將在花橋對接上海。想想看，未來的上?！ド健K州軌道大通道，真是前景無限。

昆山——蘇州交通往來有多密？

不談鐵路、自駕和出租，光一個公交，就很可觀。

公交109路

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2011年，昆山公交109路由南港汽車站延伸至蘇州吳中區(qū)甪直汽車站，這條線路的延伸，開啟了蘇州—昆山公交融城之旅。

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