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蘇州到昆山（蘇州←→昆山的地鐵真的來了）

喜大普奔！

地鐵S1號線動工時間終于敲定！

據(jù)蘇州政府采購網(wǎng)最新消息，

2016年12月底，

S1號線將全面開工建設(shè)

最近，“蘇州市政府采購網(wǎng)”刊出下面這則公告：

密密麻麻一大篇，小編給你們劃個重點：

受昆山市規(guī)劃局委托，蘇州正信工程造價咨詢事務(wù)所有限責(zé)任公司對其所需采購的蘇州市域軌道S1線昆山段沿線站點及周邊一體化交通詳細規(guī)劃設(shè)計進行國內(nèi)公開招標(biāo)。政府采購預(yù)算：200萬元。2016年11月底，完成規(guī)劃評審成果，組織專家評審。

另據(jù)今年3月底“江蘇政府采購網(wǎng)”發(fā)布的信息，蘇州市域軌道S1線(昆山段)沿線城市設(shè)計項目中標(biāo)供應(yīng)商為江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院，中標(biāo)金額為198萬元整。

雖然這不是蘇州市域軌道S1線（昆山段）的獲批公告。但外圍的“沿線站點及周邊一體化交通詳細規(guī)劃設(shè)計”都開始抓緊進行，足以證明S1線真的要來了！

明年S1線開工很靠譜！這條軌道交通線的開工，將意味著昆山—蘇州深度融合時代的到來！

公交化的市域軌道要來啦！

目前，蘇州與昆山之間，已經(jīng)有京滬鐵路、滬寧城際高鐵、京滬高鐵三條鐵路。乍一看，似乎軌道交通設(shè)施已經(jīng)很密集，速度也很快，但是設(shè)站少、車次少，不能公交化發(fā)車。理論上的XX分鐘到達，事實上是不可能的。

蘇州市域軌道S1線，則是一條更細化、更便捷的市域鐵路。設(shè)站多、車次多，與城市地鐵的運行模式幾乎一模一樣。雖然看上去速度不是很快，但這才能真正實現(xiàn)昆山—蘇州快速到達、深度融合。

線路布局和站點方案

蘇州軌道交通S1線是《蘇州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022）》確定的近期建設(shè)線路，連接蘇州市與昆山市，起點與蘇州軌道交通3號線終點站夷亭路站銜接，止于昆山花橋鎮(zhèn)，與上海11號線銜接。線路連接蘇州工業(yè)園區(qū)、滬寧城際陽澄湖站、昆山主城區(qū)、滬寧城際花橋站、陸家鎮(zhèn)和花橋鎮(zhèn)。

軌道交通S1線全線總長41km，共設(shè)車站28座，其中昆山境內(nèi)35km，26座車站（正儀站、城鐵陽澄湖站、祖沖之路站、文化體育中心站、江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、黑龍江路站、青陽中路站、黃浦江路站、吳淞江路站、時代大廈站、金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城鐵花橋站、菉溪路站、集善路站、花橋站等）S1計劃2016年12月底開工，2021年底試運營，工期60個月。

蘇州市域軌道S1線全線走向

除了深度融合蘇州—昆山，這條S1線還將在花橋?qū)由虾！Ｏ胂肟?，未來的上海—昆山—蘇州軌道大通道，真是前景無限。

昆山——蘇州交通往來有多密？

不談鐵路、自駕和出租，光一個公交，就很可觀。

公交109路

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2011年，昆山公交109路由南港汽車站延伸至蘇州吳中區(qū)甪直汽車站，這條線路的延伸，開啟了蘇州—昆山公交融城之旅。

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