目前大家應(yīng)該是對(duì)北京西站地鐵站（地鐵北京西站完成升級(jí)改造）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來(lái)為大家整理了一些關(guān)于北京西站地鐵站（地鐵北京西站完成升級(jí)改造）方面的相關(guān)知識(shí)來(lái)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

北京西站地鐵站（地鐵北京西站完成升級(jí)改造）

一邊是往北走的9號(hào)線

另一邊是往東走的7號(hào)線

和往南走的9號(hào)線

此外還有個(gè)站臺(tái)只下不上

……

今年

地鐵北京西站完成站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志改造

乘客終于不用再“傻傻分不清”

標(biāo)志清晰不再“暈頭轉(zhuǎn)向”

在北京地鐵路網(wǎng)中，地鐵北京西站不僅是7號(hào)線與9號(hào)線的換乘車(chē)站，還是7號(hào)線的始發(fā)站和終點(diǎn)站。去年國(guó)慶期間，地鐵北京西站曾創(chuàng)下單日客流最高31萬(wàn)人次的記錄。外地乘客多，是這個(gè)站的一大特點(diǎn)。

人流量大還不算完，站內(nèi)的結(jié)構(gòu)也比其他地鐵站更加復(fù)雜。在北京西站，7號(hào)線與9號(hào)線被安排成了“同臺(tái)換乘”，雖然方便了兩條線路換乘的乘客，但“一個(gè)站臺(tái)、兩條線路”的設(shè)計(jì)，卻讓剛到北京的外地乘客暈頭轉(zhuǎn)向，就連許多不常走這個(gè)站的市民，也常犯迷糊。

“導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)是門(mén)藝術(shù)，一個(gè)好的導(dǎo)向標(biāo)志要在你眼前，為你指明方向?！钡罔F運(yùn)二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在地鐵北京西站導(dǎo)向標(biāo)志改造的過(guò)程中，根據(jù)客流走行路線的特點(diǎn)，把進(jìn)站區(qū)域作為改造的重中之重。

改造后的地鐵北京西站到底什么樣？

經(jīng)過(guò)安檢往前走，進(jìn)入閘機(jī)之后，頭頂懸掛的兩條弧線型的標(biāo)志貫穿站廳閘機(jī)區(qū)域，字大清晰，不僅標(biāo)明了線路方向，還列出了一溜串兒換乘站和重點(diǎn)站的名字。

跟著標(biāo)志上的箭頭走，弧形兩端的盡頭就是樓梯的入口。如果往地上看，棕色、黃色和紅色三條彩帶向左右延伸，也標(biāo)注了線路和沿途車(chē)站信息。

順著彩帶往前走，同樣可以找到樓梯口，進(jìn)入到正確的站臺(tái)上乘車(chē)。

提示標(biāo)志增加重要換乘站

地鐵導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)有不少學(xué)問(wèn)?！暗罔F車(chē)站空間小，頭頂上不僅有顯示屏，還有監(jiān)控?cái)z像頭和緊急出口標(biāo)志，這些雖然看起來(lái)不起眼，卻為乘客識(shí)別標(biāo)志造成阻礙?！钡罔F運(yùn)二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在設(shè)計(jì)上，要根據(jù)客流特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)標(biāo)志。

在地鐵北京西站，乘客從東西兩側(cè)進(jìn)站，南北兩側(cè)出站。所以面朝進(jìn)站閘機(jī)的是進(jìn)站信息，面朝南北的就是出站信息，避免造成干擾。

“在進(jìn)站標(biāo)志上，我們還增加了更多的信息：

以前只寫(xiě)了終點(diǎn)站在哪兒，許多外地旅客對(duì)線路不熟悉，我們就加進(jìn)了線路上重要的換乘站、熱點(diǎn)站，可以為乘客選擇乘車(chē)線路作參考。

”

除了為乘客提供便利，在大客流的情況下，也要考慮客運(yùn)組織的問(wèn)題：“比如頭頂懸掛的弧形標(biāo)志，要跟進(jìn)站閘機(jī)有一定的距離。前面的乘客停下來(lái)看指示標(biāo)志，跟在后面的乘客照樣能過(guò)閘機(jī)，不會(huì)堵住后面的路?！?/p>

三座車(chē)站升級(jí)亮相

此前已在六里橋站亮相的三角形楔面標(biāo)志，這次也來(lái)到了西站。乘扶梯出站的乘客，快到扶梯口時(shí)，順著視線望向燈箱底面，就能找到出口的位置信息。

目前導(dǎo)向標(biāo)志改造主要選擇了交通樞紐及旅游熱點(diǎn)的車(chē)站?！跋啾纫酝ㄇ诳土鳛橹鞯能?chē)站，選擇這些車(chē)站進(jìn)行改造效果更明顯?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了北京西站外，六里橋站和天安門(mén)東站目前也已經(jīng)完成改造。

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