目前大家應(yīng)該是對(duì)obd（最嚴(yán)OBD年檢）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來(lái)為大家整理了一些關(guān)于obd（最嚴(yán)OBD年檢）方面的相關(guān)知識(shí)來(lái)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

obd（最嚴(yán)OBD年檢）

卡友們注意啦，11月1日起，史上最嚴(yán)OBD年檢來(lái)襲！

有人說(shuō)，插一下OBD，車(chē)子可能就要報(bào)廢了！它真的有那么可怕嗎？

今年5月1日，汽車(chē)年檢采用了兩項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）。

不過(guò)，從5月1日到10月31日，只進(jìn)行檢測(cè)，不參與合格判定。但從2019年11月1日開(kāi)始，相關(guān)檢測(cè)就要參與合格判定了。

也就是說(shuō)，從11月1日起，卡友們年檢將增加OBD檢查和氮氧化物檢測(cè)兩個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)還明確了燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象將直接判定排放檢驗(yàn)不合格。

車(chē)輛OBD檢查

OBD通俗來(lái)講就是車(chē)載診斷系統(tǒng)。在尾氣排放檢測(cè)時(shí)，通過(guò)故障診斷儀與OBD接口連接，然后檢測(cè)的數(shù)據(jù)會(huì)反饋到檢測(cè)的電腦上，車(chē)輛哪里不合格都會(huì)特別直觀的顯示出來(lái)。即便是尾氣合格，但OBD檢測(cè)出的數(shù)據(jù)不合格，年檢一樣通不過(guò)。

有了OBD檢測(cè)將會(huì)最大程度降低年檢作弊因素，也就是說(shuō)連黃牛都不可能順利通過(guò)OBD檢測(cè)。不少卡友紛紛表示頭大。

OBD檢查對(duì)象

車(chē)輛OBD檢查主要對(duì)象是：

2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)(總質(zhì)量不超過(guò)5噸)；

2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)(總質(zhì)量大于5噸)；

2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。

有卡友表示：自己的柴油車(chē)是2018年之前登記的，那是不是不用OBD檢驗(yàn)了。老車(chē)型的確不在OBD檢驗(yàn)范圍之內(nèi)，但是此次新規(guī)也調(diào)整了污染排放物的限制，制定的達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)更為嚴(yán)格。

也就是說(shuō)無(wú)論國(guó)幾排放的機(jī)動(dòng)車(chē)，均需達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)準(zhǔn)予通過(guò)，所以開(kāi)著老車(chē)的卡友們得換個(gè)好點(diǎn)的三元催化器了。

氮氧化物檢測(cè)

柴油車(chē)年檢還增加了氮氧化物檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格了。那些開(kāi)的公里數(shù)多，勞損大的車(chē)輛很可能就難以通過(guò)檢測(cè)，車(chē)輛無(wú)法上路！甚至只能被強(qiáng)制報(bào)廢！

冒黑煙將直接判定不合格

另外，標(biāo)準(zhǔn)中還明確，若車(chē)輛有燒機(jī)油，冒黑煙等異常狀況的，將直接判定排放檢驗(yàn)不合格！

年檢費(fèi)用翻倍

這些檢測(cè)項(xiàng)目的增加，讓年檢的通過(guò)率都出現(xiàn)了“攔腰斬”的狀況，基本上每一輛車(chē)在檢測(cè)時(shí)或多或少都會(huì)卡在某個(gè)項(xiàng)目上。

而且最讓卡友感到心塞的是，年檢的費(fèi)用也提高了。以前做一次年檢140塊就夠了，但新政策以后，年檢費(fèi)用基本上都是翻倍增長(zhǎng)，山東地區(qū)最高漲到了350塊，重慶也漲到300了。

如果相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目不合格，復(fù)查的話，還需要再交錢(qián)。很多卡友都哭訴這就是“花錢(qián)買(mǎi)罪受”！

---

版權(quán)說(shuō)明：本文由用戶(hù)上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：