想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于新飛豹方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于新飛豹方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。根據(jù)現(xiàn)在所能夠找到的資料，新“飛豹”和老“飛豹”并無本質(zhì)上的區(qū)別，主要是在駕駛艙、發(fā)動機(jī)和機(jī)體工藝材料三方面。rr新“飛豹”使用的是玻璃化駕駛艙，替代了老“飛豹”上的傳統(tǒng)儀表式座艙，人機(jī)功效更高、使用環(huán)境更好；使用渦扇-9A型發(fā)動機(jī)替代了原先的渦扇-9型發(fā)動機(jī)，可靠性相對提高，同時也使用了全權(quán)限數(shù)字式航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，降低了機(jī)組工作負(fù)荷，提高了整機(jī)的作戰(zhàn)效率；而且全機(jī)更多應(yīng)用了復(fù)合材料，機(jī)身質(zhì)量減輕1000千克，從而在最大起飛質(zhì)量無明顯增加的前提下將載彈量從7噸提升至8噸，同時也確保了機(jī)翼外緣和機(jī)腹兩側(cè)各增加一對掛點(diǎn)。rr另外，新“飛豹”的氣動結(jié)構(gòu)也有新的改善，去除了老“飛豹”的翼刀，駕駛艙正面的玻璃隔框也去掉形成了一體式布局。rr還有其他的改動，主要是這些。rr“飛豹”的總體技術(shù)相當(dāng)于第二代到第三代之間，空戰(zhàn)狀態(tài)下推重比略大于1，相當(dāng)于第三代早期型和第二代改進(jìn)型的水平。rr新“飛豹”相比蘇-30MKK最大的不足之處還是發(fā)動機(jī)，航電水平?jīng)]有太多差距，如果再加上一點(diǎn)的話，就是雷達(dá)技術(shù)，新“飛豹”使用的是多普勒雷達(dá)系統(tǒng)，蘇-30MK牛一點(diǎn)兒的可以用相控陣，而“飛豹”貌似還沒有這個選型的余地。rr綜合作戰(zhàn)水平，我不認(rèn)為新“飛豹”超越了蘇-30MKK，但是我軍引進(jìn)外國裝備的原則是自己根本不能制造或者短期內(nèi)急需而國內(nèi)工業(yè)無法滿足的情況，空軍和海軍選擇新“飛豹”是正確的，畢竟，自己的孩子成績再不好也得給他一個成長的機(jī)會，蘇-30也不是石頭縫里蹦出來的。rr剛才說過了，新“飛豹”的整體技術(shù)相當(dāng)于第三代早期型號的戰(zhàn)機(jī)，相比30/32標(biāo)準(zhǔn)的F-16肯定有差距，而且，它是殲擊轟炸機(jī)，核心任務(wù)是對地（海）精確打擊，次要任務(wù)才是防空作戰(zhàn)，此類飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)通常都是在大批次殲擊機(jī)護(hù)航和預(yù)警機(jī)掩護(hù)下進(jìn)行的，可以對比美軍在前南聯(lián)盟和伊拉克使用F-15E的環(huán)境。rr另外有一點(diǎn)，新“飛豹”只是具備超視距空戰(zhàn)能力，可并沒有為它配備中距彈，可見，解放軍對它的空戰(zhàn)能力還沒有像對蘇-30MKK那么自信，因而個人不認(rèn)為新“飛豹”空戰(zhàn)性能優(yōu)越。

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