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稱重裝置一般設在轎底，也有少數設在轎頂的上梁。

基本結構是在底梁上安裝若干個微動開關（觸點）或重量傳感器，當置于彈性膠墊上的活絡轎廂由于載荷增加向下位移時，觸動微動開關發(fā)出信號，或由傳感器發(fā)出與載荷相對應的連續(xù)信號。

利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發(fā)出聲響和燈光信號。

所以也稱超載開關。

在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。

在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。

目前根據需要也有設多個開關，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。

隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用于調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發(fā)出連續(xù)信號的重量傳感裝置。

傳感器發(fā)出的信號經放大調零后，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。

稱重裝置主要類型有：用差動變壓器作重量傳感器的稱重裝置是在差動變壓器原邊輸入經穩(wěn)壓后的交流電壓，副邊則輸出感應電壓，而且電壓隨鐵芯插人深度的增加而增高。

由于鐵芯的插入是由轎底的下沉所推動，故插入深度與轎廂的負載成正比，因此差動變壓器就能發(fā)出連續(xù)的實時的轎廂負載信息。

此外，還有機械式稱重裝置。

其結構與桿杠式磅秤相似，轎底絞支在兩個懸臂上，兩懸臂在轎底中心用連接塊連接，連接塊壓在秤桿的一端。

當轎底載重時，懸臂下壓秤桿，達到由秤砣調整的重量時，觸動開關發(fā)出超載信號，使電梯不能起動。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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