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稱重裝置一般設(shè)在轎底，也有少數(shù)設(shè)在轎頂?shù)纳狭骸?/p>

基本結(jié)構(gòu)是在底梁上安裝若干個(gè)微動(dòng)開關(guān)（觸點(diǎn)）或重量傳感器，當(dāng)置于彈性膠墊上的活絡(luò)轎廂由于載荷增加向下位移時(shí)，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出信號(hào)，或由傳感器發(fā)出與載荷相對應(yīng)的連續(xù)信號(hào)。

利用微動(dòng)開關(guān)的稱量裝置基本的結(jié)構(gòu)是一個(gè)開關(guān)，在超載（超過額定載荷10％）時(shí)動(dòng)作，使電梯門不能關(guān)閉，電梯也不能起動(dòng)，同時(shí)發(fā)出聲響和燈光信號(hào)。

所以也稱超載開關(guān)。

在較簡單的調(diào)速電梯上還加裝一個(gè)50％額定載荷的開關(guān)，以判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行。

在重荷運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)給電機(jī)輸入一個(gè)預(yù)負(fù)載電流，以避免啟動(dòng)時(shí)發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。

目前根據(jù)需要也有設(shè)多個(gè)開關(guān)，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個(gè)檢出信號(hào)以供拖動(dòng)控制和其他需要。

隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內(nèi)負(fù)荷的實(shí)時(shí)信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較高檔的電梯都使用了隨負(fù)載變化發(fā)出連續(xù)信號(hào)的重量傳感裝置。

傳感器發(fā)出的信號(hào)經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號(hào)供控制系統(tǒng)使用。

稱重裝置主要類型有：用差動(dòng)變壓器作重量傳感器的稱重裝置是在差動(dòng)變壓器原邊輸入經(jīng)穩(wěn)壓后的交流電壓，副邊則輸出感應(yīng)電壓，而且電壓隨鐵芯插人深度的增加而增高。

由于鐵芯的插入是由轎底的下沉所推動(dòng)，故插入深度與轎廂的負(fù)載成正比，因此差動(dòng)變壓器就能發(fā)出連續(xù)的實(shí)時(shí)的轎廂負(fù)載信息。

此外，還有機(jī)械式稱重裝置。

其結(jié)構(gòu)與桿杠式磅秤相似，轎底絞支在兩個(gè)懸臂上，兩懸臂在轎底中心用連接塊連接，連接塊壓在秤桿的一端。

當(dāng)轎底載重時(shí)，懸臂下壓秤桿，達(dá)到由秤砣調(diào)整的重量時(shí)，觸動(dòng)開關(guān)發(fā)出超載信號(hào)，使電梯不能起動(dòng)。

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