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導讀 聽到弗蘭克斯蒂芬森對汽車設計的看法總是很有趣。畢竟他是這方面的權威，并設計了許多汽車，如菲亞特 500、MINI Cooper、法拉利 F430、
聽到弗蘭克斯蒂芬森對汽車設計的看法總是很有趣。
畢竟他是這方面的權威，并設計了許多汽車，如菲亞特 500、MINI Cooper、法拉利 F430、瑪莎拉蒂 MC12 和邁凱輪 12C/P1/720S。他也是第一輛BMW X5的設計師。
自 2018 年以來，他獨立并在這里成立了一個設計工作室，以滿足各行各業(yè)尋求創(chuàng)造風格、精致和性能的公司的需求。
在他最新的 YouTube 系列中，他將目光投向了新款 BMW G70 7 系列。這一次，與他之前對最近寶馬設計的批評相比，他對旗艦車型更加積極。
斯蒂芬森說他喜歡沒有“曲棍球棒”功能的汽車側(cè)面輪廓。他對從前大燈延伸到后尾燈的折痕很滿意。
他還指出，與其他車型相比，寶馬對新7系的設計更加克制，因為它不想以其最昂貴的產(chǎn)品之一引發(fā)太多爭議。
盡管如此，斯蒂芬森還是回到了寶馬格柵，他說即使對于如此巨大的轎車來說也太大了。他說他會做的更小，以便為前立面創(chuàng)造一個更比例的外觀，同時散發(fā)出道路的存在感。
他說，他還將日間行車燈集成到主大燈中，看起來類似于過去廣為接受的彈出式大燈。
今年早些時候推出的新 7 系列將提供四種變體：直列 6 動力 740i、基于 V8 的 760i、插電式混合動力 750e 和全電動 i7。
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