雙離合跟手動(dòng)擋一樣，低速行駛1-2-3擋來(lái)回切換會(huì)格外頓挫。我們以沖擊度來(lái)權(quán)衡頓挫的嚴(yán)重水平，沖擊度是加速度的導(dǎo)數(shù)，加速度=（驅(qū)動(dòng)力-阻力）/質(zhì)量。

假設(shè)換擋進(jìn)程中阻力不變，那么對(duì)上式求導(dǎo)就有這個(gè)式子，從中可以看出沖擊度和變速器輸出扭矩變更率成正比，也就是說(shuō)，扭矩變更越大頓挫越嚴(yán)重，換句話(huà)說(shuō)，擋位越低頓挫越嚴(yán)重。

從原理上看，做好匹配減輕雙離合的頓挫，讓用戶(hù)察覺(jué)不到，不是沒(méi)有可能，但這背后是海量數(shù)據(jù)、精密標(biāo)定的加持，不但耗時(shí)光，而且特殊費(fèi)錢(qián)。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于雙離合1擋頓挫怎么解決的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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