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如果你最近關(guān)注社交媒體，你可能會對大眾Polo 車手產(chǎn)生負(fù)面看法，除非你是其中之一——在這種情況下，你會跳入防守。
看過一些視頻后，您可能會認(rèn)為 Polo 購買者的某種通行權(quán)可能是通過陳列室的窗戶砸碎他們的新車，或者如果做不到這一點(diǎn)，則在經(jīng)銷商外面的路堤上撞倒。
甚至最近的一項(xiàng)調(diào)查得出的結(jié)論是，Polo 司機(jī)最有可能卷入致命車禍，盡管我認(rèn)為這有點(diǎn)不公平，因?yàn)榈缆飞系?Polo 比其他車型多得多，尤其是當(dāng)你加在一起時(shí)Polo 和 Polo Vivo 的銷售數(shù)據(jù)。
聽著，我不是來評判的。但是，為了優(yōu)秀的老式調(diào)查新聞，我最近花了一周時(shí)間與新改版的大眾 Polo Life 1.0 TSI 一起看看自己開車是否會突然把我變成一個(gè)瘋狂的瘋子。
好消息是我毫發(fā)無傷，最重要的是，使用指標(biāo)的能力并沒有神奇地從我的大腦中消失。不僅如此，我還很享受駕駛這款新車型的時(shí)光，而且，總而言之，很容易看出它為什么賣得這么好。
我駕駛的車型是比較不起眼的車型之一，也許不是在規(guī)格方面，因?yàn)樗侵袡n Life 級別，但因?yàn)樗鋫淞?70kW 版本的大眾 1.0 升 TSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)變速箱。
是的，它的動(dòng)力輸出聽起來可能很不起眼，但考慮到它是渦輪增壓的，發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生令人印象深刻的 175 牛米扭矩，并且還具有虛擬高度免疫。因此，70kW 的 Volkswagen Polo TSI 在城市交通中感覺出奇的活躍，它也可以在高速公路上保持自己的位置，盡管有大量乘客的陡峭山坡可能需要減速。
油耗也給我留下了深刻的印象，根據(jù)車載讀數(shù)，在一條主要由高速公路駕駛組成的路線上，油耗為每 100 公里 5.4 升。當(dāng)然，廣泛的城市駕駛會使這個(gè)數(shù)字更高一些。
手動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，雖然只有五個(gè)前齒輪，但傳動(dòng)比間隔很好。然而，考慮到這些天來的交通繁忙，我確實(shí)認(rèn)為大眾汽車會很好地提供更實(shí)惠的汽車箱替代品，因?yàn)槲ㄒ坏倪x擇是價(jià)格從 R374 400 起的 85kW DSG。70kW 生活手冊，記錄在案，花費(fèi) R353 600。
在開闊的道路上，Volkswagen Polo 1.0 TSI 如此安靜和精致，感覺就像一個(gè)比價(jià)格所暗示的更大、更精致的包裝。它的騎行也很舒適，并且在抓地力方面確實(shí)沒有任何問題。轉(zhuǎn)向感覺準(zhǔn)確而直觀?？傮w而言，Polo 在道路上表現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)和種植的感覺。
這也是一款比較實(shí)用的車。按照 B 級標(biāo)準(zhǔn)，腿部空間還算不錯(cuò)，并且有一個(gè) 351 升的靴子應(yīng)該可以滿足大多數(shù)需求。
盡管大眾汽車的內(nèi)飾可以說不像以前那樣優(yōu)雅，但新 Polo 的座艙感覺已經(jīng)足夠接近高級，而且從人體工程學(xué)的角度來看，它也很好地執(zhí)行，同時(shí)緊跟最新的數(shù)字趨勢。
數(shù)字儀表盤是 2022 車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而基礎(chǔ)車型和 Life 車型中的信息娛樂系統(tǒng)采用 6.5 英寸的 Composition Color 媒體系統(tǒng)。但是，您可以選擇更高級的多色多視圖儀表盤(額外的 R2 000)以及帶有感應(yīng)電話充電功能的 8.0 英寸 Composition Media 信息娛樂系統(tǒng) (R9 300) 或帶有內(nèi)置的 Radio Discover Media 系統(tǒng) (R20 600) -在導(dǎo)航。
與基本款相比，Polo Life 標(biāo)配巡航控制、泊車距離控制、真皮飾邊方向盤、中央扶手，中間乘客艙增加 USB-C 接口;在視覺上，它通過升級的“Slash”座椅面料和 Lava Stone Black 內(nèi)部裝飾而與眾不同。
有很多花哨的選擇可以讓自己破產(chǎn)，包括可傾斜和滑動(dòng)的全景天窗 (R14 500)、無鑰匙鎖定和啟動(dòng) (R5 900) 和舒適公園套件 (R15 500)。R12 700 還有一個(gè)安全包，它增加了駕駛員輔助裝置，如自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、緊急制動(dòng)、行人監(jiān)控和車道輔助。
在外部，Polo Life 標(biāo)配 15 英寸 Essex 合金輪轂和 LED 大燈，但買家可以選擇更大的 16 英寸輪轂 (R4800) 以及 IQ.Light 矩陣 LED 大燈，價(jià)格為 R15 500。
在造型方面，大眾 Polo 最近進(jìn)行了改款，雖然它保留了熟悉的前部外觀，但它確實(shí)有一個(gè)新的前大燈、格柵和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓它看起來更干凈。后部的變化更加深刻，新的分體式尾燈延伸到尾門，與高爾夫 8 相似。
判決
我必須承認(rèn)，它并沒有像新標(biāo)致 208那樣拉動(dòng)我的心弦，但是當(dāng)所有優(yōu)點(diǎn)和少數(shù)缺點(diǎn)加起來時(shí)，很容易看出為什么大眾 Polo 如此暢銷。簡而言之，它提供了在價(jià)格上難以匹敵的駕駛精致和內(nèi)部精致的組合。
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