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成都女報（頭部企業(yè)較勁中高端市場）

幾天后，成都車展就將降下帷幕，國內(nèi)車市很快迎來“金九銀十”這一傳統(tǒng)旺季。然而，今年持續(xù)大半年的全球芯片危機，疊加疫情的反反復復，使成都車展蒙上了一層陰影。雖然延期了兩天，但整體規(guī)模進一步擴大，依舊成為第三季度車市一場饕餮盛宴。

值得一提的是，隨著近幾年自主品牌全面崛起，本屆成都車展上，自主品牌繼續(xù)向合資品牌發(fā)起一場聲勢浩大的反擊戰(zhàn)。尤其是幾大頭部企業(yè)，依然成了此次車展耀眼的主角。無論在智能化、電氣化領(lǐng)域，還是在傳統(tǒng)產(chǎn)品更新迭代、營銷包裝方面，自主品牌之間的“火拼”更趨慘烈。

新能源車參展比例歷年最高

據(jù)了解，本次成都車展，有130余個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛達1500余輛。其中全球首發(fā)車型28款，全國首發(fā)車型41款。值得一提的是，有超過15家新能源車企參展，成為歷年來新能源汽車參展比例最高的一屆，主辦方甚至專門為新能源車設(shè)置了“10號館”。造車新勢力中，除了“蔚小理”外，威馬、哪吒、零跑等企業(yè)和各傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌均同臺亮相。

傳統(tǒng)車企中，自主品牌紛紛推出新品。在眾多吸引眼球的車型中，有些產(chǎn)品更有可能改變現(xiàn)有競爭格局。比如，奇瑞QQ冰淇淋的出現(xiàn)，宣布正式向五菱宏光MINI發(fā)起挑戰(zhàn)。

同樣是定位于微型電動車，數(shù)據(jù)上，冰淇淋長寬高2980/1496/1637mm，軸距1960mm，最大功率20kW驅(qū)動電機。也就是說，從車身尺寸、動力系統(tǒng)等方面，都會比宏光MINI稍微優(yōu)勝一點。

不過，想對宏光MINIEV構(gòu)成威脅，僅憑產(chǎn)品的賬面數(shù)據(jù)還不夠，定價才是關(guān)鍵。毫無疑問 ，3萬元區(qū)間的微型電動車市場，又多了一個爭奪者。

奇瑞QQ冰淇淋

比亞迪帶來了“海洋系列”首款產(chǎn)品海豚。雖然定位為小型電動車，但軸距達到了2700mm，無疑又是以越級體驗打動年輕消費群。海豚在外觀設(shè)計上也采用了與全新的設(shè)計語言，與現(xiàn)有產(chǎn)品有明顯差異。動力參數(shù)上，該車搭載了最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機，電池最高續(xù)航能力可達405km。

比亞迪海豚

和那些缺席本次成都車展的品牌不同，R汽車時隔一年重返成都車展，并帶來了重要的新車ES33。此次首發(fā)的ES33，集中展示了上汽在智能化的成果，新車搭載全棧自研的“PP-CEM”智能輔助駕駛系統(tǒng)，除了毫米波雷達，激光雷達、4D成像雷達、高精地圖等都將在ES33上配齊。作為基于上汽零束SOA架構(gòu)打造的新車，在軟件端將更加開放，用戶可以自定義個性化的用車場景。

R汽車ES33

中高端市場爭奪戰(zhàn)更趨白熱化

以前，自主品牌的車型，說得好聽就是性價比高，價格足夠“親民”至關(guān)重要?？墒?，這次成都車展上，各家自主品牌再次集體向中高端發(fā)力，尤其是頭部企業(yè)。

坦克500

坦克400、坦克500都迎來了全球首發(fā)。坦克500定位中大型SUV，主打商務豪華理念。新車外觀主要以中國古典建筑為根基，整體造型偏雄厚感。

動力方面，首次搭載了長城汽車自主研發(fā)的“0T V6+9AT”動力總成。而在智能化方面的NOH高速自動領(lǐng)航輔助駕駛功能，以及智能越野方面的新一代全地形自識別自切換系統(tǒng)，都運用了自家最新科技。

以坦克500提供的一系列產(chǎn)品力參數(shù)來看，顯然想在豪華越野市場和合資甚至豪華品牌“硬碰硬”。不過，30萬—40萬區(qū)間的市場，長期積累下來的品牌口碑更加重要，僅憑國貨情懷就能打動消費者，恐怕還有待時間考驗。

相比之下，坦克400定位于“中大型機甲越野SUV”，主要面向年輕消費群體，滿足講求個性化的年輕消費群體用車訴求。

據(jù)官方介紹，未來坦克400還將與用戶開啟深度共創(chuàng)，讓每一臺坦克400都與眾不同。簡單來說，產(chǎn)品定調(diào)更側(cè)重于走個性化官方改裝的路子。

坦克400

雖然領(lǐng)克近年已有車型定價達20萬區(qū)間，但在成都車展上，領(lǐng)克09的出現(xiàn)，頓時給人以“旗艦車型”的既視感。超過5米的車長和接近2米的車寬、0T高功率發(fā)動機以及0T發(fā)動機+48V混動系統(tǒng)的動力組合，都讓它有繼續(xù)突破自主品牌價格天花板的底氣。該車的定價，將讓自主品牌產(chǎn)品邁上一個新的臺階。

此外，廣汽傳祺全新一代GS8也于車展正式發(fā)布。該車混動版搭載0T發(fā)動機，配備豐田全新第四代THS混合動力系統(tǒng)，這也成為中國品牌中首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的車型。

頭部企業(yè)爆款產(chǎn)品“針鋒相對”

乘聯(lián)會公布的1-7月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，SUV銷量TOP10排名榜單里面，自主品牌僅占三席。而且，基本上就靠哈弗H長安CS75及吉利博越這三款產(chǎn)品在支撐。成都車展前后，從自主陣營在10萬-15萬元價格區(qū)間的SUV新品布局來看，競爭還在不斷加劇。尤其是頭部企業(yè)的爆款產(chǎn)品，紛紛推出最新車型。

長城哈弗方面，國內(nèi)SUV“銷冠王”哈弗H6又推出了Supreme+、H6S兩款新車型。而且各自面向的消費群體定位都很明確。

其中，第三代哈弗H6 Supreme+繼承了第三代哈弗H6“領(lǐng)先不止一代”的基因，以全新“星空”美學刷新視覺感知。該車配備人臉識別、更人性化的感應尾門、遙控泊車也得到進一步升級。

而哈弗H6S作為H6家族首款轎跑SUV，主要面向年輕人打造。該車以長城·檸檬+咖啡智能雙平臺為基礎(chǔ)，核心打造運動性能標簽，擁有0T燃油+檸檬DHT兩種動力選擇。加上全新“黑鯊”美學設(shè)計語言，搭載聲浪系統(tǒng)、賽道模式、一體式運動座椅、智能四驅(qū)、彈射起步五大性能配置?？傊?，年輕人想得到的駕駛快感，基本上都不差了。

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