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2022-08-04 17:47:15 教育 來源:
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1、蛇形叉是數(shù)年前LOOK(UCI一級賽事的一級參與品牌)研發(fā)的,當時材料和傳統(tǒng)設(shè)計法很難作出有效突破以滿足專業(yè)Pro們的氣動、輕量和吸震的競賽要求,所以管材造型作突破。LOOK早就棄置不用了,現(xiàn)在碳纖維的材質(zhì)和工藝+計算機輔助設(shè)計的成熟,前叉造型已經(jīng)不再夸張。(但國內(nèi)依然有小Za牌子槽襲當年LOOK的造型作賣點)。 LOOK的795 Blade 21款

2、目前公路車中,前叉能讓人動心的是皮納(皮納瑞羅,Pinarello)的Dogma系列。這也是這家90年品牌歷史的意大利豪族的堅守的特色,從F8到現(xiàn)在的F12。當然眼球度和溢價值滿滿,價格也十分的up

3、“外星人”(“大表哥”)弗魯姆在2015年勇奪環(huán)法總冠軍時的皮納Dogma F8

4、轉(zhuǎn)取載其或者引用引本這文內(nèi)容請指注明來源于芝士回答

5、埃甘·貝納爾在2019勇奪環(huán)法總冠軍(也是最年輕總冠軍)時的皮納Dogma F12

6、=公路車的速度第一要素是發(fā)動機,即體能。 第二是車的類型、(幾何)綜合設(shè)計水準和車等級(直接關(guān)聯(lián)到價格),比如最高速度,氣動破風競速型>競速型或大組型(多能型)>爬坡型>耐力型>越野型>礫石型。TT計時型公路車是最快的但需要專業(yè)級體能和技術(shù)不在討論范圍內(nèi),總之車型要和地形、個人體能和騎乘用途與技術(shù)對應(yīng)(汽車也是如此,在高速路上開四驅(qū)吉普、在郊野土路上開轎車都感覺不好是吧)。 品牌的加持,閃電 崔克 皮納 梅花 捷安特 佳能戴爾等都是公路車大佬,UCI一級賽事的多年贊助商和競賽參與商,并擁有一級車隊和Pro(Ding級專業(yè)選手),設(shè)計也有這些選手參與,同樣配置下自然是這些車的性能會好一些,當然價格也貴(看自己消費能力)。前叉已是個很次要的因素了。

7、中來行化小現(xiàn)把它外立頭,較則濟油聯(lián)清元溫往。

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