想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于中國有突破音障的飛機(jī)嗎方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于中國有突破音障的飛機(jī)嗎方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、突破音障及速度超過音速，中國的超音速飛機(jī)主要為自殲6后的中國殲擊機(jī)系列，主要包括：殲-6、殲-10、殲-11、殲-19、殲-20等等。

2、1、殲-6

3、殲-6是20世紀(jì)60年代中國沈陽飛機(jī)制造工業(yè)公司研制的一型單座雙發(fā)超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是中國第一種超音速戰(zhàn)斗機(jī)，曾是解放軍空軍和海軍航空兵裝備數(shù)量最多、服役時(shí)間最長、戰(zhàn)果最輝煌的中國產(chǎn)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

4、版權(quán)研歸芝士回影答網(wǎng)市站或?qū)г骰咚?/p>

5、在各次實(shí)戰(zhàn)中，殲-6共擊落20多架各型飛機(jī)，而自己沒有一架被擊落。2010年6月12日殲-6戰(zhàn)斗機(jī)正式退出中國空軍裝備序列。

6、2、殲-10

7、上也二線你最料路別每音，千支歷太精。

8、為了不在未來的戰(zhàn)場上受制于人，我國于1988年開始了對(duì)第三代殲10戰(zhàn)斗機(jī)的完全自行設(shè)計(jì)的研制，該機(jī)是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰(zhàn)斗機(jī)了。

9、自從外界第一次發(fā)現(xiàn)它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒有中斷，據(jù)說殲10采用了我國20年改革開放中所開發(fā)積累的大量先進(jìn)技術(shù)，如四重?cái)?shù)位數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)、翼身融合技術(shù)、整體玻璃座艙、復(fù)合材料以及部分隱身技術(shù)等。

10、然日變者設(shè)別區(qū)極議土構(gòu)效適。

11、3、殲-11

12、殲11戰(zhàn)機(jī)屬于第三代戰(zhàn)斗機(jī)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

13、機(jī)長：21．935米翼展：14.7米 ，機(jī)高：5.932米機(jī)翼面積：46.5平方米 ，最大起飛重量：30000千克，最大使用速度：2.35馬赫，升限：18000米 ，作戰(zhàn)半徑：1500公里 ，動(dòng)力裝置：2臺(tái)AL-31F，單臺(tái)推力7600公斤機(jī)載武器：30毫米機(jī)炮，10個(gè)外掛點(diǎn)。

14、4、殲-19

15、我國的J19殲擊機(jī)將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機(jī)。它們既是一個(gè)作戰(zhàn)載體，也是一個(gè)信息載體。同時(shí)，它們還是一個(gè)信息接點(diǎn)。

16、它們一方面能夠把自己發(fā)現(xiàn)的敵人目標(biāo)實(shí)時(shí)地傳到系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，為整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施有效打擊提供決策依據(jù)；另一方面還可以在網(wǎng)絡(luò)里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發(fā)揮其應(yīng)有的作戰(zhàn)效能。

17、我國四代后殲擊機(jī)既可以在傳統(tǒng)意義上的航天空間，擔(dān)負(fù)常規(guī)的空戰(zhàn)任務(wù)和實(shí)施對(duì)地作戰(zhàn)，又可以游戈于大氣邊緣，對(duì)選定的目標(biāo)實(shí)施精確打擊。它們超音速巡航速度在 2.0M-2.5M之間。

18、5、殲-20

19、殲-20（英文：Chengdu J-20，代號(hào)：威龍，北約代號(hào)：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。

20、殲20是我國自主研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，它的研制實(shí)現(xiàn)了既定的四大目標(biāo)——打造跨代新機(jī)、引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)新研發(fā)體系、建設(shè)卓越團(tuán)隊(duì)。

21、擴(kuò)展資料

22、音障的產(chǎn)生

23、在二戰(zhàn)時(shí)期，受科技水平的限制，飛行器嘗試跨越聲速飛行遇到困難被稱為“音障”。到了現(xiàn)代社會(huì)，音障擁有了新的定義——物體運(yùn)行速度接近聲速時(shí)產(chǎn)生了強(qiáng)大阻力，這種阻力會(huì)讓飛機(jī)速度衰減并產(chǎn)生強(qiáng)烈的震蕩。

24、“音障”作為飛行器飛行時(shí)出現(xiàn)的一種自然現(xiàn)象，其產(chǎn)生是由于在不同的溫度和大氣壓強(qiáng)下，空氣中的聲速是不同的。在1個(gè)大氣壓和15攝氏度的條件下，數(shù)值為1224千米/時(shí)，相當(dāng)于340米/秒。隨著飛行高度的增加，大氣壓逐漸減小，空氣溫度降低，造成高度越高聲速就越慢。

25、譬如在1萬米的高空，聲速大約只有300米/秒（1080千米/時(shí)）左右。當(dāng)飛行器的速度達(dá)到聲速上下時(shí)，就會(huì)壓縮周圍的空氣，出現(xiàn)激波或局部激波，從而使空氣中的水汽凝結(jié)成云，學(xué)名為普朗特-格勞厄凝結(jié)云（Prandtl-Glauert condensation clouds）。

26、參考資料來源：

27、參考資料來源：

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