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瑞典造船廠坎德拉度過了忙碌的一年，在3 月份推出了它號稱世界上最快的全電動渡輪，然后在 6 月份推出了名為 C-7 的智能水翼“飛艇”。該公司現(xiàn)在已將其在低阻力航海工程方面的專業(yè)知識應用于名為 C-8 的更大更好的版本，它聲稱它擁有歷史上最長的電動船航程。
Candela 的 C-7 為困擾電動船的有限航程提供了一個有趣的解決方案，電動船無法像由高密度汽油提供動力的船攜帶幾乎那么多的能量來拖過水面。將大部分船體抬離水面以減少阻力的水翼艇可以幫助解決這個問題，而 C-7 是對這種功能的巧妙詮釋。
一對水翼將船抬出水面，將阻力降低多達 80%，使其能夠在幾乎無聲的情況下運行，同時達到 30 節(jié)(35 英里/小時，56 公里/小時)的最高速度，同時產(chǎn)生僅 5 厘米(2 英寸)的微小尾流。這為船只提供了 40 千瓦時電池的 50 海里(57 英里，93 公里)航程，坎德拉說，這是市場上其他電動船所能提供的航程的三倍左右。
新推出的 C-8 使用稍大的 44 千瓦時電池組將這一航程擴大到 50 海里以外，這得益于水翼技術(shù)的新改進版本和新開發(fā)的帶有 55 千瓦電機的傳動系統(tǒng)。心。Candela 表示，這使它成為歷史上所有電動船中航程最長的船只，盡管正在開發(fā)中的Sarvo 37聲稱航程為 100 海里，當它上市時可能會對此有話要說。
與 C-7 一樣，C-8 的水翼在吃水線以上收回以系泊和在淺水區(qū)航行，并在使用時自動調(diào)整，以在船掠過水面時保持穩(wěn)定。雖然寬度幾乎相同，但 C-8 比 7.7 米(25 英尺)的 C-7 長 0.8 米(31 英寸)，為寬敞舒適的駕駛艙騰出空間，可容納八名乘客、一張日光浴床、四人床和一個船用廁所。
C-8 的價格也比 C-7 的 240,000 美元上漲，坎德拉要價 290,000 歐元(340,000 美元)購買其最新最好的船只。它現(xiàn)在正在接受 C-8 的預訂，預計將于 2022 年 1 月開始生產(chǎn)。
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