“人生最痛苦的不是沒(méi)有選擇，而是選擇太多。買(mǎi)車(chē)太難了?！比绻皇怯H耳聽(tīng)到，我絕不會(huì)想到這句話會(huì)出自我的同事小王之口。

最近90后小王面臨著婚前買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題。在綜合考慮購(gòu)車(chē)成本、使用需求和駕駛偏好后，他最終將購(gòu)車(chē)范圍縮小到了“10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV”市場(chǎng)，關(guān)于選擇哪一款車(chē)，他又犯了一個(gè)錯(cuò)誤?！凹s伯PRO和哈弗H6國(guó)潮版都不錯(cuò)，但是誰(shuí)更值得買(mǎi)”？到了要親自做決定的時(shí)候，小再也不像回答網(wǎng)友購(gòu)車(chē)咨詢時(shí)那么淡定了。

的確，無(wú)論從產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)口碑、技術(shù)實(shí)力、品牌形象，吉利約伯和哈弗H6都是同級(jí)中的佼佼者。他們之間的較量可謂“神仙打架”，勝負(fù)難分。那么，站在小王這個(gè)95后年輕人的角度，誰(shuí)才是“更好的選擇”？先拋開(kāi)外觀、內(nèi)飾等各方面的不同意見(jiàn)，直接來(lái)干貨。

力量“角力”，約伯更勝一籌。

作為一個(gè)每天和汽車(chē)打交道的媒體人，小王深知?jiǎng)恿ο到y(tǒng)對(duì)于使用感受的重要性。很顯然，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展了很久，像5T這樣的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛普及。SUV市場(chǎng)興起后，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)被“移植”到了SUV車(chē)型上。但很多人忽略的是，SUV車(chē)型自重大，風(fēng)阻高，轎車(chē)用的5T發(fā)動(dòng)機(jī)綽綽有余，但SUV車(chē)型很難獲得匹配的動(dòng)力性能。

客觀來(lái)說(shuō)，哈弗H6國(guó)潮版的5T發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，最大馬力150Ps，最大扭矩210n·m，城市駕駛應(yīng)該夠用；不過(guò)約伯PRO提供了更有誠(chéng)意的8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，184Ps馬力，300n·m扭矩，提升了動(dòng)力表現(xiàn)。正因如此，很多人將8TD 7DCT組合視為緊湊型SUV車(chē)型的“黃金動(dòng)力”，越來(lái)越多的車(chē)主反饋也印證了這一說(shuō)法。

雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量差異在賬面上只有“0.3L”，但8TD發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在渦輪介入前的初始階段，還是在高轉(zhuǎn)速下的第二次提速，都有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)，因此約伯PRO獲得了同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的性能優(yōu)勢(shì)。

此外，哈弗H6國(guó)潮版沿用了第二代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)，5T低功率采用傳統(tǒng)的“多點(diǎn)噴射”。如果想享受高功率版，需要額外加5000元；另一方面，約伯PRO的8TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更先進(jìn)的“缸內(nèi)直噴”，燃油噴射更均勻，霧化效果更好，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性增強(qiáng)。難得的是，哈弗H約伯長(zhǎng)期位居自主SUV前三，約伯五年銷(xiāo)量近120萬(wàn)輛，遠(yuǎn)銷(xiāo)俄、馬等國(guó)內(nèi)外25個(gè)國(guó)家。兩者在品質(zhì)方面都有很強(qiáng)的背書(shū)。

當(dāng)然，與“看得見(jiàn)”的動(dòng)力參數(shù)相比，底盤(pán)的高低才是衡量一輛車(chē)行駛性能的重要因素。具體來(lái)看，兩款車(chē)型均采用前后獨(dú)立懸架的懸架設(shè)計(jì)，但哈弗H6國(guó)潮版采用雙橫臂后獨(dú)立懸架，可以提高乘坐舒適性，但抑制車(chē)身側(cè)傾的能力略顯不足；約伯PRO的多連桿懸架增加了穩(wěn)定桿，使舒適性和操控性得到了更好的平衡。此外，博越家族背靠路特斯頂級(jí)底盤(pán)訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)，從底盤(pán)結(jié)構(gòu)到橡膠襯套方案，都經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)匹配，整車(chē)性能更符合中國(guó)路況和中國(guó)人的使用習(xí)慣。

有兩種配置，各有側(cè)重。

“如果預(yù)算不受限制，誰(shuí)不想買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的車(chē)型呢？”對(duì)于經(jīng)常接觸試駕活動(dòng)的小王來(lái)說(shuō)，他對(duì)動(dòng)力性能的態(tài)度是多多益善；同樣中高端配置接觸多了，也很難接受類(lèi)似合資模式的“毛坯房”。

說(shuō)實(shí)話，作為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊，他們的表現(xiàn)并不令人失望。但對(duì)比哈弗H6 2021國(guó)潮版5T自動(dòng)冠軍版(指導(dǎo)價(jià):89萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱哈弗H6國(guó)潮版)和約伯2020 8TD DCT智聯(lián)PRO(指導(dǎo)價(jià):168萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱約伯PRO)，還是能看出兩者側(cè)重點(diǎn)的不同。

總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型都配備了后倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)、7英寸液晶儀表和13英寸觸摸液晶屏，甚至還有語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、OTA升級(jí)等功能。不同的是，哈弗H6國(guó)潮版比博越PRO多了LED大燈、手機(jī)映射等相關(guān)功能，但據(jù)了解，博越PRO終端升級(jí)大燈只需要兩三百元；相比較而言，約伯PRO的第二排靠背調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制等功能更多，但這些實(shí)用功能很難通過(guò)后期改裝實(shí)現(xiàn)。

此外，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，哈弗H6國(guó)潮版采用騰訊TAI 0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，支持車(chē)、愛(ài)奇藝等線上資源，支持3年不限流量。目前只支持高德地圖；約伯PRO搭載真車(chē)級(jí)芯片E01，運(yùn)算能力強(qiáng)大，操作流暢度堪比手機(jī)。配合智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)GKUI 19，可支持百度/騰訊/高德地圖、QQ音樂(lè)、全民k歌等實(shí)用功能。5年不限流量，也比較劃算。

值得一提的是，“新冠肺炎疫情”的到來(lái)讓人們意識(shí)到空氣體質(zhì)量的重要性。早在去年2月的ICON上，吉利就已經(jīng)將“CN95高效復(fù)合空可調(diào)濾芯”作為所有新車(chē)型的標(biāo)配，旗下所有車(chē)型均可免費(fèi)升級(jí)，充分保障用戶的呼吸安全。同時(shí)，約伯PRO還采用了環(huán)保內(nèi)飾材料和醫(yī)用外科級(jí)隔音棉，消除噪音和異味。同時(shí)，約伯PRO成為車(chē)主最堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

結(jié)語(yǔ):不可否認(rèn)，作為“百萬(wàn)陣營(yíng)”為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV車(chē)型，哈弗H6和約伯都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力，成為10萬(wàn)級(jí)內(nèi)不用“湊合”的車(chē)型；然而，當(dāng)面臨非此即彼的選擇時(shí)，哈弗H6無(wú)疑會(huì)感到滿意，如果它足夠的話。但如果對(duì)動(dòng)力和舒適性有更高的要求，“好看、好開(kāi)、智能”的三好SUV約伯可能更值得下單。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于博越和h6哪個(gè)好(哈弗h6吉利博越哪個(gè)好檔次高)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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