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Sono Motors將在慕尼黑街道上乘坐太陽能客車拖車

2022-04-01 08:56:30 汽車 來源：
導(dǎo)讀 當(dāng)?shù)聡嚦鮿?chuàng)公司 Sono Motors 作為僅限在線的 CES 2021 的一部分推出其Sion 太陽能電動家庭汽車的預(yù)生產(chǎn)原型時，該公司還展示了

當(dāng)?shù)聡嚦鮿?chuàng)公司 Sono Motors 作為僅限在線的 CES 2021 的一部分推出其Sion 太陽能電動家庭汽車的預(yù)生產(chǎn)原型時，該公司還展示了由芬蘭 Valoe 制造的巨大太陽能拖車?，F(xiàn)在，這個想法正在走上街頭，但是以一種專門開發(fā)的載客拖車的形式出現(xiàn)的。

Sono 估計(jì)，在理想條件下，其即將推出的Sion 太陽能電動汽車的引擎蓋、車頂、側(cè)面和背面的光伏電池每周可以為其電池增加多達(dá) 245 公里(152 英里)的續(xù)航里程。但是，如果在客車頂部安裝太陽能電池板，可以收集多少能量呢?Sono 與慕尼黑的 MVG 合作進(jìn)行了調(diào)查。

大約 20 個半柔性光伏模塊安裝在一輛公共汽車拖車的車頂上，該拖車將在由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司 Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) 運(yùn)營的客車后面行駛在慕尼黑市區(qū)的道路上，以測試現(xiàn)實(shí)世界的能源產(chǎn)量和衡量該技術(shù)在日常使用中的潛力。

“與 MVG 的合作說明了我們獨(dú)特的太陽能技術(shù)的巨大潛力，該技術(shù)現(xiàn)在在公司歷史上首次用于公共交通，”Sono 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Laurin Hahn 說。“這是 Sono Motors 讓每輛車都擁有太陽能的使命中的一個里程碑。尤其是在能源價(jià)格上漲和城市排放法規(guī)日益嚴(yán)格的情況下，我們的太陽能技術(shù)為公共交通運(yùn)營商提供了巨大的附加值。城市公共汽車和長途汽車，無論是電動還是"

Sono 專有光伏技術(shù)的這一迭代是專門為在公共汽車上實(shí)施而開發(fā)的，具有該公司的 MPPT 單元以及一個充電控制器，該控制器具有優(yōu)化能源產(chǎn)量的算法。將用作其滾動試驗(yàn)臺的太陽能巴士拖車是與 MVG 合作創(chuàng)建的，具有約 12 平方米(12??9 平方英尺)的光伏模塊，額定功率超過 2,000 瓦。預(yù)計(jì)此設(shè)置收集的能量將足以滿足 HVAC 系統(tǒng)和拖車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求。

MVG 的 Veit Bodenschatz 說：“我們公共汽車拖車上的光伏系統(tǒng)現(xiàn)在使我們能夠在真實(shí)條件下測試發(fā)電效果如何，以及我們的網(wǎng)絡(luò)中是否有可能比其他路線更適合這種發(fā)電方式。” “當(dāng)然，在當(dāng)前燃料和能源價(jià)格的背景下，使用太陽能可以節(jié)省多少能源的問題尤其令人興奮。”

在這方面，Sono 估計(jì)，這種技術(shù)有可能為每輛巴士每年節(jié)省 2,500 升(550 加侖)柴油和 6.5 噸二氧化碳，這意味著運(yùn)營 300 輛巴士的運(yùn)營商每年可以節(jié)省多達(dá)2,000 公噸二氧化碳。

當(dāng)然，太陽能技術(shù)確實(shí)有其自身的環(huán)境足跡，計(jì)算顯示在系統(tǒng)生產(chǎn)過程中，每輛公共汽車或公共汽車拖車會產(chǎn)生約 1.5 公噸的二氧化碳。但索諾認(rèn)為，這一一次性數(shù)字可以在不到一年的運(yùn)營時間內(nèi)成功抵消。

“我們需要改變交通領(lǐng)域的路線，”慕尼黑副市長 Katrin Habenschaden 在今天的發(fā)布會上說。“交通仍然大大未能實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)，這也對慕尼黑的空氣質(zhì)量產(chǎn)生了直接影響。太陽能巴士可以成為這一迫切需要的氣候友好型交通變革的基石。我相信想法，因?yàn)檫@里可以節(jié)省大量燃料，并且可以顯著減少二氧化碳排放。

“我們已經(jīng)在與 MVG 合作，將我們的巴士車隊(duì)完全轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)動。利用太陽能當(dāng)然更具可持續(xù)性，我希望這個試點(diǎn)項(xiàng)目將表明我們也可以擴(kuò)大電動巴士的范圍使用太陽能。我對與我們的 MVG 的合作感到特別高興，因?yàn)檫@樣一個創(chuàng)新的想法來自一家位于慕尼黑的公司。”

在獲得地方當(dāng)局的技術(shù)批準(zhǔn)后，拖車將前往慕尼黑的街道，以確定這些估計(jì)是否能帶來有意義的實(shí)際節(jié)省。

在最近的其他合作中，Sono 的光伏技術(shù)已安裝在無人駕駛班車和電動面板車上，該公司還簽署了八份意向書，因此我們可以在不久的將來看到更多將太陽能整合到交通解決方案中的例子。

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