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導讀 隨著幾乎每個全球市場的轎車銷量下降，一些熟悉的銘牌不可避免地會被限制在歷史書中，而這方面的最新受害者是大眾帕薩特。據(jù)Autocar報道，
隨著幾乎每個全球市場的轎車銷量下降，一些熟悉的銘牌不可避免地會被限制在歷史書中，而這方面的最新受害者是大眾帕薩特。
據(jù)Autocar報道，由于需求低迷，大眾汽車已停止在歐洲生產(chǎn)轎車版帕薩特，盡管在可預見的未來仍將繼續(xù)生產(chǎn)旅行版帕薩特。
大眾帕薩特早在 2019 年就已經(jīng)在南非停產(chǎn)，當時 VWSA 選擇不引入改款版轎車。當時人們認為，更強勁的Arteon四門轎跑車將填補這一空白，盡管該車型最終也從當?shù)仃嚾葜斜惶蕴?/p>
這增加了過去十年在南非停產(chǎn)的一長串 D 級轎車的名單，包括馬自達 6、現(xiàn)代索納塔、福特 Fusion和本田雅閣。
北美版的帕薩特轎車(與歐洲版的設計不同)也正在逐步淘汰。
但這些最新發(fā)展并不一定意味著長期存在的大眾帕薩特銘牌之路的終結。
Autocar 報道稱，新一代帕薩特將于 2023 年在歐洲推出，采用當前 MQB 架構的更新版本，盡管現(xiàn)階段尚不清楚它將在車身樣式方面采取何種形式。幾乎肯定會有新的旅行車出現(xiàn)，因為這種變體在歐洲仍然很受歡迎。事實上，近年來，該莊園已占帕薩特銷量的三分之二左右。
Autocar 表示，為了與這家德國汽車制造商的電氣化驅動保持一致，大眾汽車還在開發(fā)帕薩特尺寸級別的全電動汽車。
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