這款SUV是不錯的四驅，美系合資規(guī)模也不小。是Jeep自由光的實拍。

拋開herdsman不談，現(xiàn)在Jeep的大部分產品線都是城市SUV，很多甚至沒有四驅，所以現(xiàn)在很多都覺得Jeep已經(jīng)不是大家想要的了。我覺得其實是因為我沒選對車。現(xiàn)在城市SUV是市場的寵兒，Jeep不用亂花錢。但是在這些城市SUV產品中，配備四驅系統(tǒng)的不良產品非常多。我們今天說的Jeep自由光0T四驅版甚至是一款爛產品。

Freelight一開始大獲成功的部分原因是它的外觀在當時非常有特色。作為最早采用分體式大燈設計的車型之一，自由光的出現(xiàn)一開始就備受爭議?，F(xiàn)在分體式大燈已經(jīng)成為一種流行的設計。而是將自由光改回了一體式大燈設計，并加入了LED光源。

作為一款主流定位的SUV車型，自由光的尺寸并不小，長寬高分別為4669/1865/1691mm，軸距為2707mm。19英寸的輪圈在銀色燈光的映襯下采用了槍灰色設計。整體造型非常硬朗。它與車頂行李架和輪輞配合良好。

車尾換成了LED尾燈，燈腔形狀也經(jīng)過了重新設計，彰顯整體時尚感。此外，車尾“切諾基”的英文標識也是曾經(jīng)經(jīng)典的Jeep切諾基的英文標識。雖然Freelight改了中文名，但家族精神依然在傳承。

內飾部分并沒有明顯遜色于安化，整體上依然呈現(xiàn)出四葉草般的設計理念。案例很多，布局比較隨意，體現(xiàn)了美系車的粗獷風格。配置方面，近乎方形的液晶屏支持常用的藍牙等功能，并且配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)和地形選項系統(tǒng)，也說明了這款車的四驅能力非比尋常。

前排座椅具有座椅加熱和電動調節(jié)功能。座椅比較軟，坐姿比較高。騎行體驗非常美好，悠閑自在。

第二，后座比較寬，雖然占了一些腿空，但是坐墊真的比較舒服，腿不會垂空，坐著也不累。另外還配備了全景天窗，非常適合戶外自駕。

動力方面，自由光采用0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，功率和扭矩都非常大，最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?。匹配9AT變速箱，搭載四驅系統(tǒng)，性能不錯。其電子限滑能力優(yōu)于大多數(shù)城市SUV。雖然本質上是一款城市SUV的基礎，但在性自由方面還是更強。而這款MIIT組合的綜合油耗為2L/100km，是典型的美系車。油耗略高。

過去城市SUV里有很多越野惡意貨，比如鈴木Super Vitera。一輛城市SUV的承載式車身嵌了大梁，四驅也不錯。一輛小帕杰羅裝的妥妥的?，F(xiàn)在這種車已經(jīng)越來越少了，但是自由光是一款相當不錯的車型，在城市SUV的基礎上有著不錯的通過性，多多少少能有越野車的感覺。

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