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毫無疑問，在國人“買車大美”觀念的影響下，曾經(jīng)百花齊放的A0級市場已經(jīng)逐漸沉淪。此前，福特嘉年華、標(biāo)致206等熱銷車型已經(jīng)退出市場，只剩下豐田、本田、大眾在苦苦支撐。

隨著豐田芷玄去年中期改款和本田飛度的升級，兩家公司的銷售業(yè)績都持續(xù)攀升，這無疑給A0級市場打了一劑強心針。作為最了解中國消費者的大眾，自然不會坐視不管。近日，他們發(fā)布了中期改款后的第六代Polo官圖，意在預(yù)測這款暢銷小型車即將強勢回歸。

自1975年問世以來，大眾Polo已經(jīng)獲得了全球超過1800萬車主的青睞，在大眾品牌內(nèi)部的重要性和歷史地位不亞于傳說中的高爾夫車型。放眼全球，能在A0級市場與Polo一較高下的車型屈指可數(shù)。累計銷量比它好，歷史背景沒有它深，反之亦然。

所以在這次中期改款中，大眾對Polo傾注了大量心血，帶來了堪比換代的全面升級，只為提振其在A0級市場的銷售業(yè)績。此次改款車型采用了接近第八代高爾夫的最新家族式設(shè)計語言，共推出普通版和R-Line版兩款車型。

具體來說，普通版前臉取消了現(xiàn)款車型中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條，取而代之的是中網(wǎng)下部的貫穿式LED條，與IQ配備的矩陣式LED大燈相結(jié)合。兩面光科技，可以帶來更加時尚精致的視覺印象。在R-Line的版本上，我們可以看到它在China.com上添加了一個“R”標(biāo)志，以顯示其與眾不同。

另外，普通版和R線版前臉的區(qū)別還體現(xiàn)在前包圍上。普通版采用了兩條更簡單的鍍鉻橫幅；R線版采用了更加動感的鍍鉻飾條，縱橫交錯，充滿了不錯的視覺張力。

側(cè)面，新車的兩個版本都沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計。流暢有力的腰線從前翼子板延伸至尾部，配合流暢的車頂線條，勾勒出動感時尚的車身姿態(tài)。在此基礎(chǔ)上，前翼子板處R-Line車型特有的車標(biāo)和專屬的17英寸多運動輪轂進(jìn)一步強化了整車的個性。

普通車型的尾部造型更接近老大哥第八代高爾夫的風(fēng)格。一是用J型尾燈取代了復(fù)雜的多邊形尾燈，更加簡潔，充滿科技感。與此同時，新車上的“POLO”標(biāo)志也被移到了標(biāo)志的正下方。配合隱藏式排氣布局，整個尾部呈現(xiàn)出自然和諧的視覺觀感。

R線版采用四邊“假排氣”布局，經(jīng)過鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升車尾的動感氣質(zhì)。

談及汽車，新車?yán)^承了大眾最新的數(shù)字駕駛艙理念，因此可以看出新車標(biāo)配了全液晶儀表盤，配備了8/25英寸的中控面板和觸摸感應(yīng)空可調(diào)控制面板，能夠為汽車帶來不錯的科技感。在高配車型上，我們還可以看到自動空調(diào)諧、藍(lán)牙手機接口、手機無線充電面板等更實用的配置。

配置方面，全新大眾Polo搭載了IQ。DRIVE Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，具有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，可以實現(xiàn)部分自動駕駛輔助。與目前的車型相比，在智能性能上有了很大的提升。

在消費者極為關(guān)注的動力部分，海外版新車有四種動力配置，分別是0L三缸自然吸氣發(fā)動機、0T高/低功率三缸渦輪增壓發(fā)動機和頂配5T四缸發(fā)動機。鑒于國人對三缸發(fā)動機的嚴(yán)格程度以及之前的做法，新車國產(chǎn)后極有可能使用現(xiàn)款的5L自然吸氣發(fā)動機，但我們也可以保留引入5T四缸發(fā)動機的希望。

寫在最后

縱觀目前A0級市場的競品車型，中期改款后的第六代Polo擁有更加帥氣的運動外觀，更加智能的科技配置，以及“大眾Polo”的金字招牌，所以新車上市后的市場前景將會非常廣闊?；蛟S，這一次大眾Polo有復(fù)興A0級市場的可能？

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于新polo怎么樣(大眾polo哪一年的質(zhì)量最好)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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