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起亞考慮采用ICE和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與Hilux競(jìng)爭(zhēng)bakkie

2022-03-25 14:25:30 汽車 來源：
導(dǎo)讀 起亞對(duì)電動(dòng)市場(chǎng)有很大的計(jì)劃，有趣的是，它即將推出的電動(dòng)汽車項(xiàng)目之一也可以構(gòu)成傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車架式車身的基礎(chǔ)。起亞在 3 月初宣布，計(jì)

起亞對(duì)電動(dòng)市場(chǎng)有很大的計(jì)劃，有趣的是，它即將推出的電動(dòng)汽車項(xiàng)目之一也可以構(gòu)成傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車架式車身的基礎(chǔ)。

起亞在 3 月初宣布，計(jì)劃到 2027 年推出 14 款純電動(dòng)汽車，從 2023 年開始，這家韓國汽車制造商每年將推出至少兩款電動(dòng)汽車。其中有兩款電動(dòng)皮卡，一款是面向新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，另一款則是入門級(jí)產(chǎn)品，可能與現(xiàn)代的圣克魯斯結(jié)對(duì)。

但《汽車新聞》最近的一篇報(bào)道使情節(jié)更加復(fù)雜，該報(bào)道稱起亞正在探索可能在中型車市場(chǎng)上推出全球車身框架bakkie的可能性。AN 聲稱，這種車輛將成為上述新興市場(chǎng)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)。但它也將允許“多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇”，這意味著柴油和汽油變體也可能出現(xiàn)在卡片上。

一段時(shí)間以來，現(xiàn)代和起亞的澳大利亞業(yè)務(wù)部門一直在努力推動(dòng)與 Hilux 競(jìng)爭(zhēng)的 ute，但最近我們聽說起亞澳大利亞的首席運(yùn)營官 Damien Meredith 幾乎放棄了這一前景，根據(jù)CarsGuide的說法，將其稱為“遠(yuǎn)景” .

但《汽車新聞》的最新報(bào)道表明，這一重達(dá) 1 噸的 bakkie 項(xiàng)目最終可能會(huì)啟動(dòng)。

“車身框架架構(gòu)適合電氣化，并可以提供多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，”汽車新聞?wù)f。

但該公司的總體重點(diǎn)仍主要集中在電動(dòng)汽車上，為此起亞表示，其目標(biāo)是到 2026 年將其 BEV 銷量增加到每年 80 萬輛以上，到 2030 年達(dá)到 120 萬輛。

起亞計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出一款名為 EV9 的旗艦電動(dòng)汽車，以跟進(jìn)其 EV6 高端電池汽車。EV9 的長度約為 5 米，其聲稱的續(xù)航里程將達(dá)到 540 公里，并將在 5 秒內(nèi)從 0-100 公里/小時(shí)加速。

其他更小、更便宜的起亞 BEV 產(chǎn)品將從 2024 年開始推出。

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